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铁路、地铁接触网
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Violet_Ice紫冰
2021-02-23
为满足供电、机械方面的分段要求,将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段,这个分段就称为锚段。
铁路、地铁接触网
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steelswarm
2021-02-23
接触线在线岔两端线岔始触点之间的区域称为线岔始触区。
铁路、地铁接触网
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Violet_Ice紫冰
2021-02-23
补偿器b值的计算公式为:b=bmin+nLα(tmin-tx)。
铁路、地铁接触网
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大鱼小鱼
2021-02-23
补偿器a值的计算公式为:a=amin+nLα(tx-tmin)。
铁路、地铁接触网
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56
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2021-02-23
棘轮补偿装置小轮补偿绳缠绕时,采用木榔头或垫木板敲击方式将楔子装卡在轮体楔套中,敲击力不易过大。
铁路、地铁接触网
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119
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娇娇嗯啊
2021-02-23
棘轮补偿装置小轮补偿绳缠绕时,压扁线头夹子夹紧补偿绳,露出绳头60~80mm左右,保证自由状态下楔子不从绳上脱落。
铁路、地铁接触网
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555844hhh
2021-02-23
棘轮补偿装置小轮补偿绳缠绕时,将补偿绳的两端分别从小轮本体上的楔形套自大端向小端穿过。
铁路、地铁接触网
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Ie1314
2021-02-23
补偿绳均要缠绕在相应的线槽中。
铁路、地铁接触网
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176****8203
2021-02-23
棘轮补偿装置大轮补偿绳缠绕方法为补偿绳一端从大轮孔向楔形外壳穿入。
铁路、地铁接触网
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115
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马小宇
2021-02-23
郑州地铁补偿下锚坠砣组被限制在坠砣限制导管上只能做上下垂直移动,传动比为1:4。
铁路、地铁接触网
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91
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867220
2021-02-23
棘轮的作用是调节坠砣组重量与连接的接触线(或承力索)张力之间的机械变比。
铁路、地铁接触网
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阿晴
2021-02-23
补偿装置要灵活,要具有快速制动作用。
铁路、地铁接触网
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2021-02-23
郑州地铁接触网常用补偿装置为棘轮式补偿装置、弹簧补偿装置及液压式补偿装置。
铁路、地铁接触网
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137
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chongchong
2021-02-23
接触网补偿装置的种类有:滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式、气体式、机电张力式补偿装置、杠杆式及弹簧式等。
铁路、地铁接触网
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80
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victory
2021-02-23
温度变化时,线索受温度影响而伸长或缩短,由于补偿器坠砣的重量作用,可使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力,使张力恒定不变,并借以保持线索驰度满足技术要求。
铁路、地铁接触网
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色即是空
2021-02-23
接触网补偿装置,又称张力自动补偿器,它设在锚段的两端,能自动补偿接触线或承力索的张力。
铁路、地铁接触网
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Yook
2021-02-23
膨胀接头装在接触线中轴上,对锚段内汇流排温度变化所产生纵向的膨胀或收缩予以补偿。受电弓在膨胀接头上可平稳滑过时会产生机械或电气上的中断。
铁路、地铁接触网
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护士衫下
2021-02-23
避雷器是用于保护电气设备免受雷击时高瞬态过电压危害,并限制续流时间,也常限制续流赋值的一种电器。避雷器有时也称为过电压保护器,过电压限制器。
铁路、地铁接触网
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安娜尔
2021-02-23
故障应急处理时的通讯联络方式包括?( )
铁路、地铁接触网
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石头
2021-02-23
隔离开关倒闸操作时要求做到?( )。
铁路、地铁接触网
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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