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铁路、地铁接触网
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RENO
2021-02-23
故障修范围一般包括材质和安装缺陷、免维护设备故障、异物和天气影响、运营事故、由其他部门进行工作引起的损坏、其他原因或不明原因对接触网设备的损坏等。
铁路、地铁接触网
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huzi0086
2021-02-23
接触网的检修分为小修、大修、故障修等。
铁路、地铁接触网
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Frank
2021-02-23
首年检修开展时间为初期运营后一年内。
铁路、地铁接触网
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毒。
2021-02-23
越区供电方式也称事故供电方式。
铁路、地铁接触网
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别跟我提钱
2021-02-23
绝缘锚段关节及接触网线岔处须设置电连接。
铁路、地铁接触网
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ynknzjx
2021-02-23
均回流系统中,均回流箱至钢轨之间的电缆及电缆与钢轨的连接、电缆与均回流箱的连接均属于接触网专业维保。
铁路、地铁接触网
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jim19970316
2021-02-23
郑州地铁接触网额定电压为DC1500V。
铁路、地铁接触网
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风铃?
2021-02-23
接触网专业与工建专业接口部位是道床连接端子,要求工建轨道专业负责道床连 接端子孔预留、道床连接端子螺栓及短接线补缺,接触网专业负责道床连接端子螺栓紧固。
铁路、地铁接触网
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MrCheng
2021-02-23
作业结束后,须将平台恢复原位,锁闭所有销钉等机械锁后方准离开现场。
铁路、地铁接触网
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Jamesjin
2021-02-23
作业车平台在旋转过程中。若遇到紧急情况,可拍下“紧急停止”按钮,平台将立即停止,待复位按钮后,平台方可进行其他操作。
铁路、地铁接触网
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90
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2726725176
2021-02-23
至“左侧区域”或者“右侧区域”后,平台只可旋转90°,到达位置后将自动停止旋转。
铁路、地铁接触网
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86578981
2021-02-23
打至“全区域”后,启动“左转”或者“右转”,平台会根据控制自由旋转。
铁路、地铁接触网
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青云
2021-02-23
将旋转按钮打至“上升”档,平台缓慢升起,越过司机室车顶后方可进行左、右旋转作业。
铁路、地铁接触网
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马小宇
2021-02-23
操作前应认真查看面板按键,慎重选择“平台下”、“平台上”档位。“平台下”和“平台上”存在闭锁关系,当选择“平台下”档位时,平台上的控制柜是无法进行操作的。
铁路、地铁接触网
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143
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Yohann
2021-02-23
作业车开启,同时联系司机打开司机室内的“作业取力”开关。打开“作业取力”后方可接通升降平台的液压系统。
铁路、地铁接触网
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美滋滋
2021-02-23
作业后须将作业平台复位,做好销点工作后方可离开。
铁路、地铁接触网
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Yook
2021-02-23
接触网作业车移动或作业平台升降、转向时,人员可以上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。
铁路、地铁接触网
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萌萌萌?
2021-02-23
郑州地铁补偿下锚坠砣组被限制在坠砣限制导管上只能做上下垂直移动,传动比为1:3。
铁路、地铁接触网
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路人甲
2021-02-23
郑州地铁接触网避雷器的接地电阻为15Ω。
铁路、地铁接触网
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1234
2021-02-23
作业后须比照材料出清单清点工器具物品,不得遗留物品在作业车上。
铁路、地铁接触网
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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