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重复CRH1A型动车组
这是关于重复CRH1A型动车组的话题
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阿银。
2021-02-23
CRH1A型动车组蓄电池电压高于97V,蓄电池断路器保持闭合,动车组可激活
重复CRH1A型动车组
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抹茶小姐姐
2021-02-23
CRH1A型动车组蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合5分钟,动车组可激活
重复CRH1A型动车组
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蓝色多瑙河
2021-02-23
CRH1A型动车组蓄电池电压低于84V,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活;
重复CRH1A型动车组
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53
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867220
2021-02-23
重联CRH1A动车组的解编操作时需要激活后组车重联端司机室,按压一次闪烁的黄色解钩按钮,待解钩按钮灯熄灭后,激活前组车前行5米以上,两车各自按压一次头罩控制按钮关闭头罩。
重复CRH1A型动车组
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苦短
2021-02-23
CRH1A型动车组制动力的混合分配优先顺序是再生制动—拖车空气制动—动力车空气制动。
重复CRH1A型动车组
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突突死这帮狗奏
2021-02-23
CRH1A型动车组能否继续行车的两个重要条件是牵引安全回路指示灯和紧急制动安全回路指示灯全部熄灭;制动完全缓解。
重复CRH1A型动车组
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78
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苏苏
2021-02-23
CRH1A型动车组激活升弓后(01车主控)网侧断路器的闭合顺序是02车主断路器—02车线路断路器—07车线路断路器—07车主断路器—05车主断路器。
重复CRH1A型动车组
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吴昊
2021-02-23
CRH1A型动车组司机室放置的是二氧化碳灭火器
重复CRH1A型动车组
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猫哥
2021-02-23
CRH1A型动车组IDU互锁菜单有禁止牵引、速度限制、紧急制动的功能
重复CRH1A型动车组
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101
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794603837
2021-02-23
CRH1A型动车组IDU登陆用户有司机、列车员、维护人员和列车长
重复CRH1A型动车组
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70
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叫地主
2021-02-23
CRH1A型动车组各车辆以靠近客室侧门端为1位端(主机厂及外方称A端,下同),另一端为2位端(B端)。CRH1E型动车组分为两个8编组的动力单元,每个单元中各车辆以靠近车头端为1位端(A端),另一端为2位端(B端)。
重复CRH1A型动车组
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huzi0086
2021-02-23
牵引安全回路;紧急制动安全回路是CRH1A型动车组主要控制安全回路有哪些?
重复CRH1A型动车组
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6
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guml
2021-02-23
CRH1A型动车组IDU系统有关闭模式;主控模式;从属模式;停放模式等工作模式
重复CRH1A型动车组
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48
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芒果慕斯
2021-02-23
CRH1A型动车组通过调整废排气流和新风气流确保车内为负压的
重复CRH1A型动车组
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65
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yingang3344
2021-02-23
CRH1A型动车组Mc车IDU主机死机时不可以打开K1电气柜,按压一次“IDU重启动”按钮
重复CRH1A型动车组
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59
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guml
2021-02-23
CRH1A型动车组牵引电机在再生制动时,作为发电机将力矩转化为电压反馈。
重复CRH1A型动车组
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44
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915158822
2021-02-23
CRH1A型动车组牵引电机的作用是将电机侧变流器(MCM)输出的驱动电压转化为牵引力矩输出
重复CRH1A型动车组
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89887603
2021-02-23
CRH1A型动车组过分相时进入无电区前,车组动力负载逐渐降低至1,但短时间内车内辅助负载失电
重复CRH1A型动车组
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xiaofu001
2021-02-23
CRH1A型动车组过分相时进入有电区后,恢复所有正常动力。
重复CRH1A型动车组
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77650023
2021-02-23
CRH1A型动车组牵引控制系统包括网侧变流器控制系统;电机侧变流器控制系统;辅助变流器控制系统;蓄电池充电机控制系统等几个子系统
重复CRH1A型动车组
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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