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• zoulang_2007 2021-02-22

TPDS、TADS发生故障后，修复时间：昼间不超过4h，夜间不超过8h。

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• tousu 2021-02-22

TFDS发生故障后，修复时间：昼间不超过6h，夜间不超过12h。

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• 阿驰1.0 2021-02-22

THDS发生故障后，列检作业场复示站、车辆段工作站、铁路局监测站修复时间：昼间不超过2h，夜间不超过4h。

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• zhy158 2021-02-22

THDS发生故障后，探测站设备修复时间：昼间不超过6h，夜间不超过12h。

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• 人间小菊花 2021-02-22

厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，经铁路机车车辆人员检查确认的车辆禁止编入列车。

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• cr9 2021-02-22

平车、砂石车及敞车装载货物未违反装载和加固技术条件的车辆禁止编入列车。

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• 何小帅 2021-02-22

装载跨装货物的平车，有跨装特殊装置的车辆禁止编入列车。

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• 许多的小兵器 2021-02-22

装载货物超出机车车辆限界，有挂运命令的车辆禁止编入列车。

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• 步云☁️ 2021-02-22

曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。

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• 安娜尔 2021-02-22

铁路局是铁路货车破损赔偿费用的收缴部门，其他各部门应积极配合。

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• 路人甲 2021-02-22

列车在区间发生折角塞门破损时，将破损的折角塞门卸下，用一个弯头安装于补助管上，然后将制动软管安装在弯头下方并连接好，此时先开通该车前端的折角塞门，最后开通邻车折角塞门。

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• 李佳航 2021-02-22

列车在区间发生截断塞门破损进行处理时,如果机车前端或最后一辆车后部的风管是坏管时，可直接卸下制动支管，找一根圆木楔绑两圈破布打入丁型三通内，并以铁丝捆绑牢固，也可以与列车机后第一辆车的截断塞门进行调换。

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• 野百合也有春天 2021-02-22

列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时，如果制动主管折裂较长，一根软管长度不够可用两根软管，将两软管连接器相连，然后分别卸下两软管端部的接头，插入制动主管两端，用软管卡子紧固。

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• 星辰 2021-02-22

列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时，应检查制动主管折损部位，并检查附近车辆的车钩连接状态是否有拉断钩舌、钩头现象。

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• 路人甲 2021-02-22

列车在区间发生主管补助管折损时，如遇到补助管丝扣折损在管子箍里，卸不下来时，可将折损的补助管连同管子箍一起卸下来，换上备用的管子箍和补助管，还可采用与列车最后一辆车调换补助管的方法，即将最后一辆车后端的补助管卸下调用。

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• qwertyyu 2021-02-22

列车在区间发生主管补助管折损时，先将折损之补助管卸下，然后拿其到附近制动关门车上看是否与其补助管尺寸相符，如相符可利用关门车的补助管，安装于主管的管子箍上，然后把折角塞门和制动软管安装好即可。

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• likuniven 2021-02-22

列车行至区间发生制动支管折断、破损时，还可借用列车第一辆车之支管或主管补助管，将第一辆车前端折角塞门关闭排除该车压力空气，然后卸下其支管或主管补助管，安装于故障车上。

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• 宇轩 2021-02-22

列车行至区间发生制动支管折、断破损时，如果支管是因丝扣折损并折断于主管三通内，可用制动软管直接安装于主管三通上，然后软管连接器上安装防尘堵，用铁丝捆绑牢固，吊在主管上；卸不下来时，可用圆木楔绕上两圈破布直接打入主管三通内，并用铁丝捆绑牢固。

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• 1111 2021-02-22

列车行至区间发生制动支管折断、破损时，检查支管折断、破损部位，如果支管折断、破损部位在截断塞门后方，可直接将折断、破损的制动支管卸下，然后关闭截断塞门，并将其他配件捆绑牢固。

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• 风铃? 2021-02-22

在区间处理制动软管爆破故障时，可以与机车前部或列车最末一辆车后部的制动软管进行调换使用。

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