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建筑门窗
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苏苏
2021-02-21
主型材焊接角破坏力或主型材受压弯曲应力的试验时对试样要求与同批门窗相同工艺制作的焊接角、试件支撑面中心长度(400±2)mm、试样数量5个。
建筑门窗
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84
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tomding
2021-02-21
对主型材焊接角破坏力或主型材受压弯曲应力的试验要求有焊接角(或T型接头)试样5个,在(23±2)℃,条件下调适24h以上、不清理试样焊缝,只清理90°角外缘、将试样两端放在活动支撑座上,调节试验机速率为(50±5)mm/min|D、向试样施加压力,直至断裂为止,记录最大力值。
建筑门窗
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173805655
2021-02-21
主型材焊接角破坏力或主型材受压弯曲应力的试验时对试样要求正确的有与同批门窗相同工艺制作的焊接角、不清理焊缝和90°角外缘、焊接角长度(600±2)mm、试样数量5个。
建筑门窗
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星辰
2021-02-21
铝合金建筑型材基材取样部位的公称壁厚小于1.20mm时 ,不测定断后伸长率。
建筑门窗
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68
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kid
2021-02-21
当焊角为T型接头,用δC=Fc×[﹙a/2-e/21/2﹚/2W],W=I/e计算受压弯曲应力时,I应取两面中惯性矩的较大值。
建筑门窗
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73
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Yohann
2021-02-21
主型材焊接角破坏力或主型材受压弯曲应力的测试前试样的状态调节要求是不同的的。
建筑门窗
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20
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lanhaitg
2021-02-21
主型材焊接角破坏力与主型材受压弯曲应力的测试方法、计算方法都是不一致的,
建筑门窗
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17
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lmo0880
2021-02-21
主型材焊接角破坏力与主型材受压弯曲应力的测试方法是不一致的。
建筑门窗
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62
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111
2021-02-21
测量铝合金韦氏硬度一般情况下每个试样至少应测量5点。
建筑门窗
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16
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cr9
2021-02-21
铝合金韦氏硬度试验方法标准是YS/T420-2002.
建筑门窗
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22
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MY2021
2021-02-21
铝合金隔热型材横向抗拉试验所用试样,穿条式为由型材直接制得的的试样。
建筑门窗
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30
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y0000z
2021-02-21
门、窗用未增塑聚氯乙烯(PVC-U)长度为1米的主型材直线偏差应≤0.5mm.
建筑门窗
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72
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退役熬夜冠军
2021-02-21
门、窗用未增塑聚氯乙烯(PVC-U)主型材的落锤冲击试样采用机械加工的方法,从3根型材上截取长度为200±5mm的试样5个。
建筑门窗
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20
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RENO
2021-02-21
阳极氧化型材局部膜厚是指在装饰面上某个面积不 大于2cm2 考察 面 内作若 干次 (不 少 于 5次 )的膜 厚测量所得 的测 量值的平均值。
建筑门窗
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95
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177****9261
2021-02-21
型材的化学成分、尺寸偏差、外观质量不合格时,判该批不合格。
建筑门窗
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6
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新知
2021-02-21
门、窗用未增塑聚氯乙烯(PVC-U)主型材可焊性要求试样为6个。
建筑门窗
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21
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石头
2021-02-21
门、窗用未增塑聚氯乙烯(PVC-U)主型材可焊性要求试样支撑面的中心长度为(300±2)mm。
建筑门窗
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18
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阿银。
2021-02-21
某一组PVC-U平开窗框焊接角,焊接角破坏力试验测得一组数据为:2877.28N;3140.48N;2897.39N;3239.35N;3237.81N。已知I=178499,e=34.33,则该组样品的焊接角最小破坏力计算值为2071N。
建筑门窗
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jim19970316
2021-02-21
铝合金韦氏硬度标准硬度片的工作面应标明韦氏硬度值、E标尺的洛氏硬度值|。
建筑门窗
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你的小公举
2021-02-21
主型材受压弯曲应力的测试设备要求是测量范围:(0~20)kN,精度:±1%。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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