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铁路车辆钳工理论
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186****0683
2021-02-20
事故等级中所称的“以上”不包括本数,所称的“以下”包括本数。( )
铁路车辆钳工理论
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石头
2021-02-20
机车车辆限界为静态限界轮廓,规定了机车车辆不同部位的最大尺寸和其零部件至轨面的最小距离。( )
铁路车辆钳工理论
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舅姥爷
2021-02-20
车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过1.5‰。( )
铁路车辆钳工理论
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176****8203
2021-02-20
金属结构是桥式起重机的支撑结构,具有足够的强度、刚度和稳定性,是确保起重机安全的重要因素之一。( )
铁路车辆钳工理论
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xuexi
2021-02-20
气焊的火焰是用来对焊件和填充金属进行加热、熔化和焊接的热源;气割的火焰是预热的热源;火焰的气流又是熔化金属的保护介质。( )
铁路车辆钳工理论
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listenjoy
2021-02-20
乙炔又名电石气,是由电石与水化合反应生成的不饱和碳氢化合物,在常温和大气压力下,它是一种无色气体,工业用乙炔中,因为混有硫化氢及磷化氢等杂质,故具有特殊的臭味。( )
铁路车辆钳工理论
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guml
2021-02-20
气焊焊剂是气焊时的吹干剂,其主要作用是去除氧化物,改善母材润湿性等。( )
铁路车辆钳工理论
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010203
2021-02-20
GB2550规定,氧气橡胶管为蓝色,原标准规定为红色,工作压力为2MPa,爆破压力6MPa;GB2551规定,乙炔橡胶管为红色,原标准规定为黑色,工作压力0.3MPa,爆破压力0.9MPa;常用的内径为8mm或10mm,因耐压不同,不能红代蓝使用。( )
铁路车辆钳工理论
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24678
2021-02-20
割炬按预热火焰中氧气和乙炔的混合比例不同分为射吸式和等压式,其中以等压式割炬的使用最为普遍。( )
铁路车辆钳工理论
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zwk906156808
2021-02-20
割炬的作用是使氧与乙炔按比例进行混合,形成燃烧火焰,并将高压纯氧喷射到被切割的工件上,使被切割金属在氧射流中燃烧,氧射流并把燃烧成的熔渣(氧化物)吹走而形成割缝。( )
铁路车辆钳工理论
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LM1998
2021-02-20
减压器是将低压气体转化为高压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。( )
铁路车辆钳工理论
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jim19970316
2021-02-20
回火防止器是装在燃气系统上的一种安全装置,当燃气系统发生回火时,防止火焰或燃烧气体进入燃气管道或燃气源逆燃引起爆炸事故的一种安全装置。( )
铁路车辆钳工理论
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宇轩
2021-02-20
用于气焊与气割的氧气瓶和氢气瓶属于液化气瓶,乙炔瓶属于压缩气瓶,石油气瓶属于溶解气瓶。( )
铁路车辆钳工理论
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一只蝲蝲蛄
2021-02-20
在焊接镁、铜、铅等有色金属及其合金时,除了金属蒸气之外,焊剂还散发出氯盐的燃烧产物;黄铜的焊接过程中蒸发的大量锌蒸气,铅的焊接过程中蒸发铅和氧化铅蒸气等有害物质。( )
铁路车辆钳工理论
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listenjoy
2021-02-20
气焊与气割的主要危险是火灾与气毒,因此,防火、防毒是气焊与气割作业时安全工作的主要任务。( )
铁路车辆钳工理论
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cr9
2021-02-20
气割的优点是设备简单、使用灵活,缺点是对切口两侧金属的成分和组织产生一定的影响,并引起被割工件变形等。( )
铁路车辆钳工理论
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7415207
2021-02-20
气割时应用的设备器具除气瓶外均与气焊相同。( )
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退役熬夜冠军
2021-02-20
金属的气割过程实质是熔化过程,而不是铁在纯氧中的燃烧过程。( )
铁路车辆钳工理论
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sdntb
2021-02-20
气割是利用可燃气体与氧气混合燃烧的火焰热能将工件切割处预热到一定温度后,喷出高速切割氧流,使金属剧烈氧化并放出热量,利用切割氧流把熔化状态的金属氧化物吹掉,而实现切割的方法。( )
铁路车辆钳工理论
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zzq_123456
2021-02-20
气焊主要应用于薄铁板、低熔点材料(有色金属及其合金)、铸铁件、硬质合金刀具等材料的焊接,以及磨损、报废零件的补焊和构件变形的火焰矫正等。( )
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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