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liuliu
2021-02-19
运行中开关柜暂态地电压局部放电的带电检测周期,应根据设备的重要性、负荷率及环境条件等因素综合确定。一般情况下,例行检测至少()1次。
2..、4
1
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46
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huangyy
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测,在设备投运或检修后()内进行1次运行电压下的检测,并记录每一检测点的数据作为参考数据,此后运行中的检测数据可与历史数据进行纵向比对。
2..、4
1
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52
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yingang3344
2021-02-19
在开关设备交流耐压过程中,当耐压试验通过后,可将电压调节至()倍运行电压下进行暂态地电压局部放电检测。
2..、4
1
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33
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Royston Yuen
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测的环境温度应在-10℃-55℃之间;空气相对湿度不应超过(),无凝露。
2..、4
1
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29
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89887603
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测的环境温度应在()之间;空气相对湿度不应超过90%,无凝露。
2..、4
1
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57
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十有八.九?
2021-02-19
对开关柜暂态地电压局部放电检测人员的要求有:掌握高压开关柜暂态地电压局部放电检测仪的()和使用方法。
2..、4
1
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88
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杜霄凡
2021-02-19
对开关柜暂态地电压局部放电检测人员的要求有:了解局部放电检测的基本原理、()。
2..、4
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9
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Violet_Ice紫冰
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测安全要求:应确保操作人员及测试仪器与电气设备的()保持足够的安全距离。
2..、4
1
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93
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Yohann
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测稳定性:连续工作1h,施加恒定幅值、频率的方波信号,其响应值的变化不超过()。
2..、4
1
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13
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zzq_123456
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测():连续工作1h,施加恒定幅值、频率的方波信号,其响应值的变化不超过士20%。
2..、4
1
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72
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测仪脉冲重复率最大允许误差不超过()。
2..、4
1
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97
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mylove
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测仪脉冲计数:脉冲计数误差不超过()。
2..、4
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20
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MrCheng
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测量程:()。
2..、4
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72
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VV8
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测频带:一般在()范围内。
2..、4
1
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15
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老坛脚踩牛肉面
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测仪高级功能要求如下: c)宜具有图谱显示功能,显示脉冲信号在工频()相位的分布情况,具有参考相位测量功能。
2..、4
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100
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177****9261
2021-02-19
开关柜暂态地电压局部放电检测仪基本功能要求如下:若使用充电电池供电,单次连线使用时间不少于()。
2..、4
1
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64
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5232557
2021-02-19
长期放电严重程度是指每个统计周期各时间间隔内最大暂态地电压幅值的平均值、每个统计周期选定时间间隔数的平均值、脉冲发生的时间占总的监测时间的百分数三者的()。
2..、4
1
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8
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阿银。
2021-02-19
长期放电严重程度是指每个统计周期各时间间隔内最大暂态地电压幅值的()、每个统计周期选定时间间隔数的()、脉冲发生的时间占总的监测时间的百分数三者的乘积。
2..、4
1
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59
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甜甜甜心
2021-02-19
()是指每个统计周期各时间间隔内最大暂态地电压幅值的平均值、每个统计周期选定时间间隔数的平均值、脉冲发生的时间占总的监测时间的百分数三者的乘积。
2..、4
1
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24
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111
2021-02-19
()是指每个统计周期内所检测到的短期放电严重程度的最大值。 (注:根据检测时间的长短,可选择2min、5min或15min作为统计周期。)
2..、4
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
3
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
8
机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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