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• 1111 2021-02-20

双改单列车运行至终到站后，接续开行其他车次时，可维持单管供风至接续列车终到站。终到入库后，由车辆乘务员恢复双管供风状态。

车辆电工（乘务）2

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• zzq_123456 2021-02-20

运用中，轮辋厚度≥23mm，轮缘厚度≥24mm。

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• 粉红兔子 2021-02-20

使用中间体过渡车钩调车时，运行速度不得超过5km/h。

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• 555844hhh 2021-02-20

使用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过2辆。

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• 新知 2021-02-20

制动缸在制动时的压力空气源来自辅助风缸。

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• matahu 2021-02-20

在有客列检作业的车站，车辆乘务员需设置防护信号。

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• 555844hhh 2021-02-19

发电车乘务员库内作业流程：不用检查冷却风扇防雨百叶技术状态及冷却间侧墙百叶技术状态。备用机油箱油量不少于1/9以上。

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• 杜霄凡 2021-02-19

柴油发电机组运行时，发电车乘务员不得离岗，须使用非三角锁锁闭或反锁与车厢连接端端门。

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• 甜甜甜心 2021-02-19

同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过50小时。

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• 794603837 2021-02-19

旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机可以开机。

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• 美滋滋 2021-02-19

轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，车辆乘务员应通知机车乘务员车立即采用常用制动停车。

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• hxc 2021-02-19

因轴温报警装置报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须开盖检查。

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• Goboo 2021-02-19

轴温报警装置显示轴温持续上升达到90℃时，车辆乘务员应通知机车乘务员至就近前方站停。

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• 186****0683 2021-02-19

DC600V综合控制柜内Q15、Q16、Q25、Q26是隔离开关，可以带载带电进行任何操作。

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• Mr.李 2021-02-19

旅客列车运行途中，通风机不得停用；因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员不可减少用电负荷。

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• hytzyj 2021-02-19

旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无断路后，方可复位或更换。

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• Jamesjin 2021-02-19

使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，10min后方能关闭通风。

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• 123 2021-02-19

直供电列车折返站入库（站存）后，当外温低于5℃时，无须对DC600Ｖ直供电列车集便器进行排水，

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• xiaodiao6664 2021-02-19

折返终到作业（有客列检站折作业），机次车辆乘务员负责与到达机车乘务员、客列检人员办理断电交接手续。

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• 谦陌 2021-02-19

下列构成特别重大事故的有：( )。

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