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2021-02-27
49494)铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造,与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为( )。
客1
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谦陌
2021-02-27
49493)普通客车在闭锁位置时,往上托起钩销铁,其移动量不得大于( )。
客1
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突突死这帮狗奏
2021-02-27
49492)运用客车对( )实行三捆绑。
客1
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Lomu
2021-02-27
49491) 铁路餐车直流电冰箱从原设计的角度及部分技术条件看均被视为冷藏箱,内部温度仅为( )。
客1
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海绵宝宝
2021-02-27
49490)铁路餐车直流电冰箱车下部分主要包括压缩机、电动机、( )、贮液器等。
客1
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51
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石头
2021-02-27
49489)铁路餐车直流电冰箱车上部分主要包括( )、膨胀阀、控制箱。
客1
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39
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tousu
2021-02-27
49488)铁路餐车直流电冰箱分为立式、卧式两种,一般每辆车各配属一套,分为车上机组和车下机组( )部分,其间铜管相连构成封闭的制冷循环系统。
客1
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Royston Yuen
2021-02-27
49487)无论哪种型式的铁路餐车分体式电冰箱,除采用( )的电压与控制箱不同外,其制冷方面的设备、工作原理及维护保养的方法基本相同。
客1
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33
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护士衫下
2021-02-27
49486)随着铁路集中供电的空调客车迅速增加,为适应供电方式的要求,部分铁路餐车电冰箱改为交流( )/380V的方式供电。
客1
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53
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蓝色多瑙河
2021-02-27
49485)铁路以前的22型餐车几乎全部为直流供电方式,额定电压为( )。
客1
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85
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michael1062
2021-02-27
49484)铁路餐车电冰箱分为立式、卧式两种,一般每辆车各配属( )套。
客1
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10
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5232557
2021-02-27
49483)当空调机组“制冷1”系统压力过高或压力过低,压力继电器FP1接点断开, ( )KM6线圈电流减小,衔铁释放,主触头断开,使电动机6M停止工作,从而起到压力保护作用,并且故障指示灯HL4亮。
客1
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44
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tomding
2021-02-27
49482)空调机组制冷系统中配置了高低压压力继电器。一旦高压过高或低压过低,压力继电器接点断开,便切断电路,使( )停止工作。
客1
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40
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信仰。
2021-02-27
49481)如果空调机组( )元件堵塞或调节不当,会造成压缩机吸气压力过低,压缩机容易跑油,导致咬坏轴承。
客1
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杜霄凡
2021-02-27
49480)当空调制冷机组的( )压力过高,会使压缩机电机超载运行,容易损坏压缩机零件。
客1
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23
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叫地主
2021-02-27
49479)温度保护开关FT3、FT4与熔断器FUT1、FUT2的作用就是客车空调机组( )过热保护。
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33
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万戈木木
2021-02-27
49478)客车空调机组的电加热器熔断保险丝,断开值是: ( )。
客1
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37
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1234
2021-02-27
49477)客车空调机组的电加热器温度开关,断开值是: ( )。
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子豪、
2021-02-27
49476)装有电加热器的空调机组,为确保电加热器安全工作,避免发生火灾事故,一般在电采暖器的线路上串联( )只电热保护器,一旦加热温度超过设定值,电热保护器就切断电源,停止供电。
客1
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ying
2021-02-27
49475)客车空调机组的电热丝通电后其电能可以全部转变为热,并迅速地通过管子( )散热。
客1
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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