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武汉地铁信号工题
这是关于武汉地铁信号工题的话题
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lzq
2021-02-18
75、继电器时间特性可通过两种方法改变: (a改变继电器的结构b继电器线圈两端并联RC串联电路。)
武汉地铁信号工题
1
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95
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2021-02-18
电压值。 74、一一个继电器的返还系数越(高,)说明继电器的落下越灵敏。规定普通继电器的返还系数不小于(30%,)缓放型继电器不小于(20%,)轨道继电器不小于(50%。)
武汉地铁信号工题
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默毅品牌设计
2021-02-18
电压值。 73、继电器返还系数是(指释放值与工作值之比。)
武汉地铁信号工题
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69
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Tate
2021-02-18
72、继电器反向不工作值是(指向偏极继电器线圈反向通电,继电器不动作的最大电压值。)
武汉地铁信号工题
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52
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Lomu
2021-02-18
71、继电器转极值是(指使有极继电器衔铁转极,全部同侧接点闭合,并满足规定接点压力时的最小电压或电流值。)(已读)
武汉地铁信号工题
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83
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Jamesjin
2021-02-18
70、继电器反向工作值是(指向继电器线圈反向通电,直到衔铁止片与铁芯接触、全部前接点闭合,并满足接点压力时所需要的最小电压或电流值。反向工作值一般不大于工作值的120%。)(已读)
武汉地铁信号工题
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猫哥
2021-02-18
69、继电器工作值是(指向继电器线圈通电,直至衔铁止片与铁芯接触、全部前接点闭合,并满足规定接点压力所需要的最小电压或电流值。-般规定工作值不大于额定值的70%。)(已读)
武汉地铁信号工题
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25
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奈尔伽姆
2021-02-18
68、继电器释放值(是指向继电器通以规定的充磁值,然后逐渐降低电压或电流,至全部前接点断开时的最大电压值或电流值。)(已读)
武汉地铁信号工题
1
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47
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ko1010000
2021-02-18
67、继电器充磁值(是指为测试继电器的释放值或转极值,预先使继电器磁系统磁化,向其线圈通以4倍的工作值或者转极值。如此可使继电器磁路饱和,在此条件下测试释放值或转极值。)(已读)
武汉地铁信号工题
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93
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7415207
2021-02-18
66、继电器额定值是(指满足继电器安全系数所必需接入的电压或电流值。)
武汉地铁信号工题
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57
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ToopBook
2021-02-18
62、计算机机房应设置防雷地线,其接地电阻应不(大于4欧)
武汉地铁信号工题
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20
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至尊黄铜
2021-02-18
61、 出入库进路应符合下列要求:a进站信号机未开放时,出站信号机不能开放;b取消接车进路应人工解锁延时()进路解锁。
武汉地铁信号工题
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30
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苏苏
2021-02-18
60、当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应(错误解锁。)
武汉地铁信号工题
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88
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zzzzhixiao
2021-02-18
59、已锁闭的进路,不应因轨道电路瞬时分路不良而(错误解锁。)
武汉地铁信号工题
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56
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hhh
2021-02-18
58、进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一-区段故障 而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。进路人工解锁(延时30s。)
武汉地铁信号工题
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84
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lijiachu
2021-02-18
57、联锁能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机(自动关闭。)
武汉地铁信号工题
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73
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130****6663
2021-02-18
56、道岔因故被阻不能转换到规定位置时,应保证经操纵后转换到(原位。)
武汉地铁信号工题
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67
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Mr.李
2021-02-18
55、联锁道岔在受(进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭状态下,)道岔不得启动。
武汉地铁信号工题
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68
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ko1010000
2021-02-18
54、当道岔区段有车占用时,该区段内的(道岔不能转换。)
武汉地铁信号工题
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许多的小兵器
2021-02-18
53、进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用(引导)信号。开放(引导)信号,必须检查所属主体信号机(红灯)在点灯状态。
武汉地铁信号工题
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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