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• 153****1698 2021-02-18

CRH1A型动车组停放制动安全回路失电不会影响牵引安全回路。

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• 达达 2021-02-18

CRH5A型动车组连挂端开闭机构的打开及关闭操作由司机在司机室内完成，随车机械师下车确认；对于不能由司机自动完成上述操作时，由随车机械师在车下手动操作完成

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• 176****8203 2021-02-18

应急处置必须坚持安全第一，处置过程必须做到有序可控。

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• ZJDZHZ 2021-02-18

随车机械师出乘前应听候调度出乘工作布置、要求及注意事项；领取动车组钥匙、乘务日志、移动电话、对讲机；了解动车组上一班次地运行情况，确认库内检修、故障处理情况，如存在遗留故障时，应核对出库故障审批单。

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• 1234 2021-02-18

CRH5A型动车组连挂端开闭机构的打开及关闭操作由司机在司机室内完成，随车机械师下车确认；对于不能由司机自动完成上述操作时，由随车机械师在车下手动操作完成。

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• 猫哥 2021-02-18

CRH1A型动车组被机车救援时，将过渡车钩一侧稍向上抬起，使劲向下压，使动车组适配车钩模块与自动车钩完全啮合，观察过渡车钩联挂到位指示是否对齐。注意连挂到位指示：红色标记在一条线上，确保联挂到位。如果联挂不到位，则操作手动解钩拉绳解钩，重新用力下压过渡车钩触发自动车钩进行联挂操作。

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• 喃哥 2021-02-18

应急处置必须严格遵守相关规章制度，并充分利用科技化、信息化手段，优化动车组故障应急处置流程。

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• 阿晴 2021-02-18

两列CRH5A型动车组如果均没有蓄电池供电,自动摘解操作不能进行,需要进行手动解编。

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• 刘明明 2021-02-18

动车组运行途中车辆下部有拖、拉、击打声、上下震动声、连续磨擦声时；须立即采取停车措施。

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• jim19970316 2021-02-18

动车组途中发生应急处理范围内的行车故障时，随车机械师应及时、准确的掌握和向段安全生产指挥中心汇报，独立或会同司机处理，发生危及行车安全故障或其它紧急情况时，及时根据自己掌握的知识前去处理。

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• zhy158 2021-02-18

动车组运行途中，随车机械师下车前要申请接触网断电与临线封锁。

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• 新知 2021-02-18

应急处置不必尽快恢复列车运行，可以适当对运输秩序产生影响。

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• 猫哥 2021-02-18

动车组运行途中轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承及定子温度报警时，动车组必须限速160km/h运行。

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• 阿邦 2021-02-18

动车组运行途中发生外门故障时，可到前方停车站处置。

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• Huang 2021-02-18

动车组运行途中，受电弓不明原因自动降弓或挂异物时，须立即采取停车措施。

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• guml 2021-02-18

CRH2型动车组若用司机室分并配电盘打开头罩，首先应将司机室背面NFB“联解限位”断开。

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• zzq_123456 2021-02-18

随车机械师终到站必须确认车组受电弓状态。

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• yingying520 2021-02-18

随车机械师出乘前应在运用车间派班室听取命令、任务要求、注意事项及动车组停留股道等信息，了解动车组检修、故障处理及前次运行情况，核对《动车组故障交接记录单》故障处理情况，向值班员反馈意见和建议，并在《动统-15》上记录。值班员向随车机械师传达当日动车组运行区段天气信息，并进行重点提示。

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• cup 2021-02-18

XXXX次CRH1A型动车组01车主控，11：08分待始发状态，随车机械师报06车6号门没能锁闭故障，故障代码1923。XX动车所值班所长立即指派技术人员赶往XX站进行处理。上车检查后发现密封胶条充气嘴错位，技术人员对充气嘴重新调整位置后，11:32分随车机械师报故障消除，未影响正点发车。之后车组运行未再报此类故障。经分析检查车门确实无法锁闭，IDU报故障的主要有两个原因：一是门密封充气喷嘴错位，阻碍车门关闭行程；二是门页变型错位或机械构件损坏错位，导致车门运动卡滞，无法锁闭。车门能够正常锁闭，IDU报故障的原因多为两个原因：一是车门锁闭到位行程开关自身故障，没能正常反馈锁闭情况，导致车组报故障；二是车门锁钩连杆错位，不能够触发行程开关，虽然已经所逼到位，但系统认为故障。

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• 杜霄凡 2021-02-18

随车机械师听取值班调度员传达命令、电报及有关注意事项，掌握出乘动车组检修情况及上一班次的运行情况。

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