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2022非正常
这是关于2022非正常的话题
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77565001
2021-02-18
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机须限速120km/h运行至前方站再实施双管改单管。
2022非正常
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主编
2021-02-18
普速铁路区段,当机车发现火情时,司机立即采取停车、停机(断电、降弓)措施(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),立即启用列车防护报警LBJ,并报告两端站车站值班员(列车调度员)。
2022非正常
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173805655
2021-02-18
如有效时段已过仍未接到新的运行揭示调度命令或本日无新增运行揭示调度命令的通知,应在前方站停车向调度员申请,在未接到有关运行揭示调度命令或本日无新增运行揭示调度命令的通知之前不得开车。
2022非正常
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RENO
2021-02-18
机车救援动车组返回途中,救援机车司机根据调度命令中的限速要求运行并与动车组司机保持联系,尽可能避免实施紧急制动。
2022非正常
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星辰
2021-02-18
货运机车救援旅客列车无须连接客列尾装置。
2022非正常
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芒果慕斯
2021-02-18
装备有防撞土档装置的专调机车在电化区段救援,如LKJ在“调车”状态,将防撞信息控制盒(机车点式信息转换盒)上X1插头(粗线插头)拔除担当救援时,救援完毕返回车站后及时将插头恢复。
2022非正常
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116
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tomding
2021-02-18
普速铁路区段,自动闭塞区间,救援列车正方向进入封锁区间(从尾部救援)时,应使LKJ处于通常工作状态(如开车地点距离被救援地点不足2km时,直接按调车模式进入区间)。
2022非正常
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119
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7415207
2021-02-18
普速铁路区段,非正常行车过程中司机发现取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。
2022非正常
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69
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苏苏
2021-02-18
普速铁路区段,列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机而未越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。
2022非正常
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喃哥
2021-02-18
列车司机途中接到临时限速的调度命令或口头指示时,运行中严格控速,加强瞭望,确认列车尾部越过限速地点终点标后再行加速。
2022非正常
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102
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Jamesjin
2021-02-18
运行途中接到车站值班员(列车调度员)通知司机本列占用丢失,询问列车位置及现场情况时,司机应及时采取停车措施。
2022非正常
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马小宇
2021-02-18
遇异音、异状、异物等非正常情况,司机须立即采取减速或停车措施,并应第一时间向车站值班员(列车调度员)报告
2022非正常
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91510681214285398E
2021-02-18
装有备用制动系统的机车发生制动机故障,转入备用制动可继续运行时,应转入备用制动维持运行至前方站停车处置;并按规定报告车站值班员(列车调度员)。ZG72
2022非正常
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RENO
2021-02-18
得到所进股道号后,司机记录在司机手册上并进行LKJ侧线股道号输入操作。ZG50
2022非正常
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毒。
2021-02-18
单班单司机值乘的列车越过临时限速地段后,在交付揭示命令号打“×”划销。ZG49
2022非正常
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隔壁老樊
2021-02-18
登乘机车的便乘机车乘务员可以在机车非操纵端或其他部位乘坐。ZG35
2022非正常
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61
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867220
2021-02-18
折角继乘时,接班司机挂车完毕在连挂端司机室内与交班机班进行交接班作业。ZG23
2022非正常
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87
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Violet_Ice紫冰
2021-02-18
已载入特定引导LKJ临时数据的车站,手信号引导解锁操作有效。
2022非正常
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刘明明
2021-02-18
运行途中某轴位轮对轴承温升报警,司机切除报警轴位动力降低速度运行,( )。
2022非正常
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black97
2021-02-18
牵引电机发生( )情况,不得移动,请求救援。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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