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考试5.9(第四部分
这是关于考试5.9(第四部分的话题
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Frank
2021-02-18
当2号线联络线道岔故障时,4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障;当2号线联络线道岔故障恢复后,可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮,恢复此检查条件。
考试5.9(第四部分
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cr9
2021-02-18
PSD报警不能由车站值班员确认,只能由中心调度员在OCC调度员工作站上进行确认。
考试5.9(第四部分
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hytzyj
2021-02-18
用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的第一个轨道区段。
考试5.9(第四部分
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77565001
2021-02-18
若某一线路的换乘尾班车有所延误时,必须通报值班主任,由值班主任确定调整方案。
考试5.9(第四部分
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野百合也有春天
2021-02-18
图定首班车不可改晚开行,但在条件具备的前提下可提前开行。
考试5.9(第四部分
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白衣素袖
2021-02-18
LCW不具备列车进路自动触发功能,即系统不能够根据列车DID触发。
考试5.9(第四部分
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老坛脚踩牛肉面
2021-02-18
PSD报警只能由中心调度员在OCC调度员工作站上进行确认;若出现多个PSD报警,同一时间只能由一名调度员进行确认。 。
考试5.9(第四部分
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Frank
2021-02-18
ATS/LCW车站状态图图标显示"红色钥匙"意义:LCW控制。
考试5.9(第四部分
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粉红兔子
2021-02-18
如果在取消进路的延时过程中,对该进路执行“排列进路”的命令,该进路会立即建立。
考试5.9(第四部分
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阿邦
2021-02-18
进路解锁可分为:延时解锁,人工取消进路,列车折返解锁。
考试5.9(第四部分
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hymnsoul3
2021-02-18
CBTC模式下始端信号机开放信号的条件与保护区段无关,即保护区段有故障也不会影响始端信号机的正常开放。
考试5.9(第四部分
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美滋滋
2021-02-18
进路一般由两部分组成,分别为进路、保护区段。
考试5.9(第四部分
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lijiachu
2021-02-18
正线范围内,在有安全避让区域的轨行区抢修作业:特殊情况在有安全地带避让列车的轨行区进行抢修作业时,须征得值班主任同意,行调及时将相关情况通知车站和司机。
考试5.9(第四部分
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人间小菊花
2021-02-18
正线施工的作业区域如未指明是否包含车站站线,即包不含站线,含站线时,应特别注明。
考试5.9(第四部分
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你的小公举
2021-02-18
A1类施工设置红闪灯防护的要求:在站线施工时,由施工负责人在车站两端(站界标处)轨道之间设置红闪灯防护,车站不设置红闪灯防护。
考试5.9(第四部分
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Frank
2021-02-18
组织工程车运行时,按工程车前进方向,人在前,车在后,原则上不得颠倒。
考试5.9(第四部分
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sdntb
2021-02-18
作业区域同时包含正线和车辆段(停车场)线路时,施工负责人须向车场调度或车站请点,车场调度或车站向行调请点,经行调批准后,方可施工。
考试5.9(第四部分
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Royston Yuen
2021-02-18
接触网停电时行调需确认最后一列需要带电运行的列车出清正线。
考试5.9(第四部分
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huzi0086
2021-02-18
轨行区作业区域:运营线行车区域,包括正线、站线、辅助线、车辆段(停车场)线等,申报出入段线(出入场线)、联络线、延伸线、尽头站站后辅助线等特殊线路时,需单独注明。
考试5.9(第四部分
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133****6912
2021-02-18
行调接报故障后,及时向另一名行调进行通报,若是车辆故障,需向检调进行通报;若是信号、线路等方面的故障,则需向维调通报,由维调通报相应的专业调度;若是供电、环控方面的故障还需同时通报电调。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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