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MY2021
2021-02-17
OCC 接报车站发现可疑物品时,要求立刻隔离、密切监视该物品并报地铁GA,原则上按照地铁GA人员的要求处理,视情况关闭车站。
FU
1
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28
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yee
2021-02-17
信号系统ATS操作错误管控措施规定1.先确认具备条件再操作。2.一人操作、一人监视。3.对操作结果进行双人确认。
FU
1
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80
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hyz860210
2021-02-17
列车进入无电区管控措施规定1.确认线路出清、接触轨带电状态、进路及信号开放。2.执行双人确认。3.正确填记《动车前条件确认表》
FU
1
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74
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阿驰1.0
2021-02-17
违规扣车、放行管控措施规定无需两名行调做好互控,避免漏操作。
FU
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101
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阿晴
2021-02-17
违规同意销点管控措施规定施工结束后车站向行调销点时,无需得到车站“线路出清、设备恢复正常”的汇报后批准销点。
FU
1
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100
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77650023
2021-02-17
重要生产情况交接不清、未布置到位管控措施规定1.掌握《运营中心生产调度部控制中心行车调度岗岗位工作手册》中规定的交接班相关事项。2.按照行车-施工-临时逐项核对需交接事项。
FU
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101
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130****6663
2021-02-17
施工计划含临时计划有误管控措施规定根据《行车组织通用规则》确认当日施工计划,确认有无与临时申请单冲突的计划。
FU
1
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107
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MY2021
2021-02-17
运营通讯中断管控措施规定1.建立中心运营通讯中断紧急联络企业微信群用于应急处置;2.逐级尝试使用所有的通讯设备进行联络。
FU
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10
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🐬旭洋
2021-02-17
运营线路大面积失电管控措施规定1.熟悉《行车组织规则 第1部分:通用规则》相关内容;2.发布“停/送电单”时严格执行双人确认。
FU
1
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104
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2321243066
2021-02-17
行调及时安排车站以及相关专业人员添乘检查确认该现象,与前一列车确认经过该区段有无异响,同时安排后续列车观察线路、结构及其他设备情况。(备注:本着就近原则添乘人员确认是否有异响发出)
FU
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99
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Huang
2021-02-17
工程车在区间故障时,行调无须发布封锁命令。
FU
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89
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likuniven
2021-02-17
台风大风时,根据风力级数组织地面、高架限速或停运: 当风力达 7 级时,通知地面、高架的电客车司机采用人工驾 驶模式,限速 60km/h 运行。
FU
1
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40
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5232557
2021-02-17
OCC对故障联锁区内列车完成初次定位,并组织联锁故障影响区域列车运行至相应车站后完成二次定位。
FU
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67
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石头
2021-02-17
当车站站台门故障时,行调向司机发令(隔离无效互锁解除不成功时)以 RM模式进/出站。
FU
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30
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姚建龙
2021-02-17
调度员发布命令完毕后,均要以“调度代码+完毕”作为结束语。
FU
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39
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xuexi
2021-02-17
车站清客标准用语为:XX 站,上/下行 XX 次清客。 解释:原则上 2 分钟内完成清客,清客完毕后及时报行调。
FU
1
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99
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scsacsdacsd
2021-02-17
启动电话闭塞法行车标准用语:XX 站至 XX 站上下行采用电话闭塞法组织行车,XX 站采用 XX 道/线折返。
FU
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19
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杨子
2021-02-17
允许列车越过红灯(或灭灯信号、引导信号)标准用语为:准 XX 站上/下行进/出站(折返线/停车线/转换轨 XX 道)XX 次确认安全以 XX 模式越过 XX 信号机红灯(灭灯/引导)信号运行。
FU
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87
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jim19970316
2021-02-17
区间放人标准用语:XX 站上/下行 XX 次运行至 XX 处/XX 公里标,将人员带至 XX 站。
FU
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45
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Violet_Ice紫冰
2021-02-17
调度员根据各自岗位工作手册中的相关规定及现场实际情况,确定发布口头/书面命令,特殊情况下可发口头命令,事后无需补发书面命令。
FU
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1
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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