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yee
2021-02-17
轴端螺栓孔须用螺纹塞规进行检查。用通端螺纹塞规测试时须旋合通过,用止端螺纹塞规测试时,在距端面3扣内须止住
LZG123.
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quyu1
2021-02-17
一般检修符号为高度10mm、长度22mm的菱形框。
LZG123.
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91510681214285398E
2021-02-17
轮对重新组装时,同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差:铸钢车轮不大于5mm,辗钢车轮不大于3mm。
LZG123.
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98
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突突死这帮狗奏
2021-02-17
铸钢车轮标记在车轮辐板内侧面上铸造凸字标记,字高不小于19mm
LZG123.
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cr9
2021-02-17
段修时轮对内侧距离3处差不大于3mm。
LZG123.
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likuniven
2021-02-17
磷化处理后磷化膜的耐腐蚀性能用标准硫酸铜溶液进行测试,5min内不得腐蚀
LZG123.
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61
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Huang
2021-02-17
同一套轴承须装用同一型号、同一制造单位的新品保持架。
LZG123.
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105
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186****0683
2021-02-17
后档的翘曲变形量不大于0.5mm
LZG123.
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zzq_123456
2021-02-17
铸钢车轮标记:制造年月;制造单位代号;车轮钢种代号;车轮型号;车轮顺序号
LZG123.
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67
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176****8203
2021-02-17
轮座部位的横向裂纹深度不大于0.3mm,旋修合格后在车轴端部轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记
LZG123.
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huangyy
2021-02-17
在规定的最大许可压力下车轮退不下来时,不能加热和切割
LZG123.
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56
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ying
2021-02-17
轴承零件表面磷化处理后不得出现花斑。
LZG123.
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杜霄凡
2021-02-17
前苏联车轮制造厂地聂伯代号为20。
LZG123.
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芒果慕斯
2021-02-17
检修时,轴端螺栓孔须用螺纹塞规进行检查。用通端螺纹塞规测试时须旋合通过,用止端螺纹塞规测试时,在距端面3扣内须止住
LZG123.
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123
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你的小公举
2021-02-17
轮对压装最终压力按轮毂孔直径技术,每100mm直径尺寸的压装压力: LZ50钢车轴为343kN—539kN
LZG123.
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yee
2021-02-17
前苏联车轮制造厂下塔尔吉代号为19。
LZG123.
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lanhaitg
2021-02-17
前苏联车轮制造厂维克萨代号为18。
LZG123.
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刘明明
2021-02-17
轴端螺栓孔不能起紧固作用是须更换车轴
LZG123.
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马小宇
2021-02-17
RE2B型轮对轴间距为1731+1-1mm
LZG123.
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77650023
2021-02-17
352226X2-2RZ轴承填注润滑脂质量为400-440g。
LZG123.
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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