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3号线电客车司机专
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xiaodiao6664
2021-02-17
正线上的机车能够发起当前紧急呼叫组的紧急呼叫。 ( )
3号线电客车司机专
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Lomu
2021-02-17
车辆段内的机车不能发起当前紧急呼叫组的紧急呼叫。( )
3号线电客车司机专
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哆啦A梦
2021-02-17
正线上的机车能够接收行车调度台发来的广播呼叫。 ( )
3号线电客车司机专
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MrCheng
2021-02-17
长按控制面板的电源按钮关机机车台,那么下次仍然需要长按机车台的电源按钮才能开机。 ( )
3号线电客车司机专
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信仰。
2021-02-17
当机车台处于开机状态,按下前面板电源键1秒钟,根据机车台界面提示选择对应的操作即可。 ( )
3号线电客车司机专
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130****6663
2021-02-17
在打开两端头灯防护时,司机需打开前照灯并将方向手柄打至“向后”位,动车前将方向手柄恢复至“向前”位。
3号线电客车司机专
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萧萧
2021-02-17
安全门开关门控制优先级从高到低依次为:系统级控制、站台级控制、就地级控制。
3号线电客车司机专
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99429899
2021-02-17
安全门开关门控制优先级从高到低依次为:就地级控制、站台级控制、系统级控制。
3号线电客车司机专
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177****9261
2021-02-17
信号机按作业目的可分为:出段信号机、入段信号机、调车信号机、阻拦信号机
3号线电客车司机专
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你的小公举
2021-02-17
在恶劣天气(如暴雨、暴雪、洪水、高温和地震等)条件下的行车组织原则,以确保行车安全为原则,采取降低运行速度、严格控制一个站间区间只准同方向一列车占用的办法组织行车。
3号线电客车司机专
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michael1062
2021-02-17
在防洪抢险站的后方站被扣列车,司机在站台开门待令,并播放临时停车广播。
3号线电客车司机专
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青云
2021-02-17
列车当前运行在CM模式,RM按钮自动点亮后,按压该按钮,就自动转换到了RMR模式。
3号线电客车司机专
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新年
2021-02-17
如果列车当前运行在RMF模式,当CM模式有效后,将自动升级转换为AM模式。
3号线电客车司机专
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别跟我提钱
2021-02-17
信号机按作业目的可分为:出段信号机、入段信号机、阻拦信号机。
3号线电客车司机专
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2726725176
2021-02-17
当BM模式被强制使用时,ATO选择信息在“操作模式信息”栏中显示。
3号线电客车司机专
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010203
2021-02-17
DMI显示列车制动力减小:将驾驶模式转换为RM模式运行。
3号线电客车司机专
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hytzyj
2021-02-17
运行模式表示为OFF.ATB.AM.CM.RM.EUM。
3号线电客车司机专
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2021-02-17
采用电话闭塞法时,闭塞区间内列车凭路票占用区间,采用EUM模式限速25km/h驾驶。
3号线电客车司机专
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ahahsh
2021-02-17
当整个联锁区轨道电路红光带时,采用区段行车法组织行车。
3号线电客车司机专
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苦短
2021-02-17
当整个联锁区轨道电路红光带时,采用电话闭塞法组织行车。
3号线电客车司机专
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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