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航电中级理论
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915158822
2021-02-17
压接工具失灵应送至工具控制部门进行修理。(1.0分)
航电中级理论
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zzq_123456
2021-02-17
当将导线在结构中拉过时,必须采取以下a和b两种方式,对线束加以防护。a)线束要加以保护,以免因锐边而受损。 b)当线束进入导管或飞机结构时,要托住拉曳的那一端,以使其不被拖着通过棱角或锐边。(1.0分)
航电中级理论
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y123456
2021-02-17
电气搭接过程中的刷涂冷氧化完成后,清除遮蔽区域,并用溶剂清洗胶带残余物。(1.0分)
航电中级理论
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新知
2021-02-17
水、废水服务灯安装水、废水服务面板上,当水、废水服务面板合上后,灯自动点亮。(1.0分)
航电中级理论
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zzzzhixiao
2021-02-17
导线剥线钳的基本工具号能在ZPS01834-04001/CPS1361中查找。(1.0分)
航电中级理论
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yingying520
2021-02-17
冷氧化成膜后,加工表面的残留溶液被吸取完,还有残余溶液,可以自然风干。(1.0分)
航电中级理论
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石头
2021-02-17
顶部板泛光灯安装在顶部版,为顶部板提供泛光照明,亮度可调。(1.0分)
航电中级理论
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RENO
2021-02-17
为防止飞机飞行中因紊乱气流的影响使货物造成灯具的损坏,以及避免成为点燃源或火灾蔓延源,货舱顶灯选用了网状的保护装置,使得货舱灯与货物隔离开来。(1.0分)
航电中级理论
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83
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ying
2021-02-17
布线的松弛度─所有导线和同轴电缆、光缆都要留有足够的松弛度,以满足:(a)易于安装和维修; (b)便于插头座的拆卸; (c)至少能再端接两次; (d)需要时加滴水环; (e)固定设备受到冲击和振动时能自由移动; (f)防止布线的机械应力; (g)防止卡箍中的橡胶垫变形; (h)防止电气元件(插头座、模块、继电器插座等)上的封严体变形; ()防止检修口盖在开关过程中,所布导线与口盖或相邻结构接触。(1.0分)
航电中级理论
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卡姿兰小眼睛
2021-02-17
为更换和维修提供最大的方便,及考虑线束的安全可靠性,因此线束与危险流体管路(燃油、氧气或液压油)、高温设备表面、结构必须保持足够的间距。(1.0分)
航电中级理论
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Royston Yuen
2021-02-17
飞机与外界的通信,包括飞机与地面管制人员或者与其他飞机之间的相互通信,这主要是通过( )通信来完成的。飞机内部之间的相互通信,是靠( )通信网络来完成的。(2.0分)
航电中级理论
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2321243066
2021-02-17
断路器在以下哪种情况下会自动断开( )(2.0分)
航电中级理论
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杜霄凡
2021-02-17
CPM/ZPM 1453-5阿洛丁溶液和CPM/ZPM 5089-1 阿洛丁溶液的建议施工温度为 。(2.0分)
航电中级理论
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许多的小兵器
2021-02-17
APU蓄电池在飞机哪个舱位( )(2.0分)
航电中级理论
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y0000z
2021-02-17
每种端接代码都对应一种导线剝线长度,其尺寸标准公差为 。(2.0分)
航电中级理论
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杜霄凡
2021-02-17
如果电气导线和未绝缘的危险液体管路之间的间距等于或大于( )英寸,导线可用卡箍、绑带固定,或用保护层加以保护,以使断开的导线不与液体管路或其它设备相接触。(2.0分)
航电中级理论
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谦陌
2021-02-17
APM有( )的数据存储能力,被分为( )页每页( )字节。(2.0分)
航电中级理论
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-02-17
高温导线的最高工作温度 。(2.0分)
航电中级理论
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Violet_Ice紫冰
2021-02-17
中温导线的最高工作温度 。(2.0分)
航电中级理论
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hyz860210
2021-02-17
关于线束上卡箍的安装,以下哪些说法是错误的是 。(2.0分)
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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