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小鱼儿
2021-02-17
自愿报告的基本原则是( )。
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qingyun
2021-02-17
下列不正常情况属于“五防”事件的是( )。
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2021-02-17
遭遇无人机、风筝等升空物体导致航空器避让属于( )。
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leidengsen
2021-02-17
接到机组报告的ACAS(TCAS)RA告警属于( )。
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fengshan
2021-02-17
除低能见度、大风、乱流、雷雨等天气原因,机场关闭、宵禁和旅客自身原因外,返航、备降或机场标高300m以下的中止进近、复飞属于( )。
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24k
2021-02-17
航路、航线或进近区域内低于安全高度,如低于最低扇区高度(MSA)、最低引导高度(MVA)或最低航路高度(MEA)等属于( )。
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83
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yingang3344
2021-02-17
航空器滑错滑行道需要使用飞机牵引设备重新回到正确滑行路线,或直升机在指定的起降坪(平台)外接地属于( )。
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87756655
2021-02-17
未得到许可推出、起动、滑行、起飞或着陆属于( )。
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131
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美滋滋
2021-02-17
因航空器原因需机场启动紧急出动等级的应急救援响应属于( )。
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海绵宝宝
2021-02-17
在滑行道、或未指定、关闭、占用的跑道(不含跑道侵入)上,起飞、中断起飞、着陆或从机场标高300m以下复飞属于运输航空紧急事件样例。A:300 B: 600 C: 900 D: 1200。
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猫哥
2021-02-17
在航空器起飞阶段或进近着陆阶段机场标高( )m以下发生的跑道侵入属于运输航空紧急事件样例。
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VV8
2021-02-17
涉及人员伤亡、医疗及个人隐私的文字、图片、音频、视频信息属于( )。
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阿驰1.0
2021-02-17
机场跑道、滑行道、机坪以及其他设施设备损坏的图片、视频信息属于( )。
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y123456
2021-02-17
陆空通话记录的文字、音频信息属于( )。
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刘明明
2021-02-17
事件调查过程中获取的音频、视频信息属于( )。
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yee
2021-02-17
当事件初步定性为一般事件且由分局负责调查时,应当在事件发生后10日内向局方和华东空管局上报事件的最终调查信息。
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91510681214285398E
2021-02-17
非空管责任的非紧急事件信息的报送事发相关单位部门值班领导应在事发后( )小时内通过空管安全信息系统(ASIS网)将相关文字材料报送至运管中心。
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57
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wknu
2021-02-17
非空管责任的紧急事件信息上报事发相关单位部门值班领导应在事发后( )小时内填报空管局空管安全信息系统(ASIS网),经分局同意后将相关文字材料报送至运管中心。
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色即是空
2021-02-17
涉及空管责任的事件信息上报事发相关单位部门值班领导应在事发后( )小时内填报空管局空管安全信息系统(ASIS网),经分局同意后将相关文字材料报送至运管中心。
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72
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177****9261
2021-02-17
在使用ASIS网或SAFETY网上报任何事件信息时,如遇系统不可用的情况,可以暂时使用传真等形式上报。当系统恢复后( )日内,应使用系统及时补报。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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