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叫地主
2021-02-15
根据《施工检修管理办法》,在请点之后的施工过程中,施工区域所含车站的进出无需再次请点,由进场站与主站核实施工信息后,确认《施工请销点清单》信息符合后即可入场。
618
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zt860821
2021-02-15
根据杭州地铁票务规则规定:乘客须凭有效车票进入地铁付费区,实行“一人一票、一进一出”制,即乘客须用同一张票卡或使用同一客户端同一账户的乘车码进、出闸机,不可多人同时使用。
618
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22
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555844hhh
2021-02-15
电话闭塞法组织行车时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器后方可组织列车通过
618
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66
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Jamesjin
2021-02-15
2/4号线电客车客室内每个车门右侧设有一个紧急解锁手柄,手柄为红色,并加盖保护。仅当电客车停稳后,紧急解锁手柄方可旋转到位,车门可手动打开,此时电客车不能启动。
618
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68
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白衣素袖
2021-02-15
站台门故障处置中应确保站台乘客人身安全,便于乘客上、下车
618
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2692073248
2021-02-15
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知司机,在确认列车尚未启动或已停车后方可取消列车进路或关闭信号
618
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8
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ynknzjx
2021-02-15
施工计划按时间分为三大类,分别是影响正线行车的施工、车辆段内的施工、其他区域不影响行车的施工。
618
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76
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马小宇
2021-02-15
根据异物侵限现场处置方案,按“谁发现,谁处置”的原则进行处置。当发现者无法处置或无处置条件时,由行调/DCC安排他人处置。
618
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30
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Lomu
2021-02-15
员工在应急处置过程中要注意自身安全,在完成乘客疏散及伤员救助至安全区域后,如身处危险之中,应全部撤离至安全区域。若遭到毒气袭击时,现场指挥点应设置在站厅靠近车控室附近空旷处。
618
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9
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010203
2021-02-15
当出现两扇及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车才需限速进出站,直至站台门整侧关闭时
618
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别跟我提钱
2021-02-15
运营一级指挥为包括行车调度、电环调度、车场调度;
618
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新年
2021-02-15
道岔故障时,现场人工手摇道岔不能机械锁闭(无咔嚓声)或道岔不密贴时,列车限速15km/h越过
618
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53
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177****9261
2021-02-15
站台门定义:设于站台边缘,将乘客候车区与列车运行区相互隔离,并与列车门相对应、可多级控制开启与关闭的连续屏障,分为全高站台门、半高站台门。
618
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LM1998
2021-02-15
A3类施工工作界限中的站场类包括站台门控制室及中央级综合监控设备房内所有设备会影响行车的操作性施工。
618
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111
2021-02-15
按照站台门故障对地铁安全生产的危害程度, 由高到低分为III级、IV级两个响应级别予以响应。
618
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全村的希望
2021-02-15
制服不得与便服混穿。
618
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xuexi
2021-02-15
突发大客流事件发生第一时间,值班主任未启动应急预案时,原则上由突发大客流事件地点值班站长担任现场第一负责人,负责现场处置指挥工作(待启动相关应急预案后,按照预案指挥架构执行)。
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达达
2021-02-15
OCC是地铁运营信息收发中心
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y0000z
2021-02-15
车站人员发现站线异物侵限后,得到值班站长同意后方按压站台紧急停车按钮。
618
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1234567
2021-02-15
电话闭塞法组织行车时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,并确认道岔机械锁闭、切断遮断器即可。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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