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练习题1
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阿晴
2021-03-19
1.下面比色皿可以配对的是
练习题1
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喃哥
2021-02-15
轨道调整作业,精调时先确定基准轨,将基准轨轨向、高低调整到位后,再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。
练习题1
1
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芒果慕斯
2021-02-15
桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差,线路允许速度120km/h 200km/h时,钢梁、圬工梁不得大于70mm。
练习题1
1
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41
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MEISHAONV
2021-02-15
其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半,个别困难地段也不应小于200m。
练习题1
1
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81
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chongchong
2021-02-15
允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差不小于1‰时,应设置圆曲线形竖曲线,竖曲线半径不应小于15000 m,且长度不应小于25m。
练习题1
1
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66
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小鱼儿
2021-02-15
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于20 m。
练习题1
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65
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李佳航
2021-02-15
两线路中心距离在5 m以下的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。
练习题1
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33
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mylove
2021-02-15
检养修分开的基本原则是实行联合检查以及专业化、机械化集中修理。
练习题1
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73
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huangyy
2021-02-15
工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过1500km,特殊情况下由铁路局集团公司规定。
练习题1
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39
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77650023
2021-02-15
对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用小型打磨机打磨后,再安排打磨列车打磨。
练习题1
1
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24
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scsacsdacsd
2021-02-15
钢轨钻孔位置应在钢轨轨腰上,且必须倒棱。
练习题1
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29
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y0000z
2021-02-15
如因配轨不当,接头相错量较大时,用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。
练习题1
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98
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宇轩
2021-02-15
无缝线路现场焊接,焊接作业轨温应不低于0℃,且应避免大风和雨雪等不良天气,否则应采取相应措施。放行列车时,焊缝温度应低于300℃。
练习题1
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51
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ko1010000
2021-02-15
混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于5根轨枕。
练习题1
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18
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安娜尔
2021-02-15
半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根扣件,木枕可每隔1根钉紧1根道钉,列车限速Vmax≤45km/h放行列车。
练习题1
1
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34
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新年
2021-02-15
使用风动车卸道砟时,卸砟运行速度应控制在5km/h。
练习题1
1
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102
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喵星人fight!
2021-02-15
无缝线路放放散封锁施工,放行列车条件:快速地段第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,其后正常。
练习题1
1
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26
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2726725176
2021-02-15
站线无缝线路插入短轨后可不焊复,采用普通接头连接。
练习题1
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78
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粉红兔子
2021-02-15
动车径路区段警冲标距绝缘接头纵向距离不小于5米。
练习题1
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80
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cr9
2021-02-15
道岔大修验收,如有主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为“优良”。
练习题1
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1
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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