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七号线信号500道
这是关于七号线信号500道的话题
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-02-13
7号线信号项目中列车可以在试车线实现轮径自动校准。
七号线信号500道
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马小宇
2021-02-13
当联锁设备故障或与联锁设备的通信故障时, WCU_ATP 将向控制范围内的所有报告列车发送 “未定义” 的 CTC_MAL。
七号线信号500道
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tzy789
2021-02-13
无人驾驶车辆的自动洗车会在时刻表中计划, ATS 引导列车完成洗车流程。仅当洗车线没有其它列车时才允许计划列车进入。
七号线信号500道
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91510681214285398E
2021-02-13
紧急解锁手柄设置于列车上,如果发生紧急情况不可由乘客激活。
七号线信号500道
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68
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yingang3344
2021-02-13
每个 SPKS 开关钥匙都必须是专用的钥匙,保证当前 SPKS 开关只能被对应的钥匙激活。
七号线信号500道
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RENO
2021-02-13
SPKS(人员防护开关)用来保护在轨行区作业的人员,开关的激活和消除必须遵循运营规章,尤其是当有多个作业队伍在区间同时作业时。
七号线信号500道
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毒。
2021-02-13
无人驾驶发车禁止功能不可以用在多个需要禁止无人发车或需要人工确认无人发车的场景。
七号线信号500道
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新知
2021-02-13
轨旁和车载子系统使用轨道数据库(TDB),它存储了轨道拓扑图的描述,其中包括速度和坡度曲线。
七号线信号500道
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33
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hhh
2021-02-13
如果POM4板显示道岔表示灯不亮,则首先应该以CTR为界,确定室内或室外故障。常见原因有:线路连接不可靠,道岔转换不到位,或者转辙机进水或受潮等。
七号线信号500道
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deng_yulin
2021-02-13
西门子联锁是3取2的系统,当1块ECC_CU板故障时,仍可以正常工作;但当两块ECC_CU板同时故障时,整个ECC组匣所有板件将关闭。
七号线信号500道
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ZJDZHZ
2021-02-13
XR1和XR3连接至ATS交换机1;XR2和XR4连接至ATS交换机2。共同实现了本地联锁与中央之间的通信,双交换机进一步保证了系统的稳定性
七号线信号500道
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ko1010000
2021-02-13
XR1和XR2是Windows系统,XR3和XR4Linux系统,共同实现了2×2取2的冗余功能。即:同系统的两台计算机只要有一台正常工作,联锁功能就可正常实现。
七号线信号500道
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77650023
2021-02-13
操作与显示系统和SICAS ECC联锁经由两个以太网接口进行通信。受程序保护的PDI协议用作通信协议。
七号线信号500道
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吴昊
2021-02-13
S700K转辙机或者经核准的等效设备由POM4模块(道岔道操作模块)监控。
七号线信号500道
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Yook
2021-02-13
SOM6备件每半年一次上电实验。
七号线信号500道
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哆啦A梦
2021-02-13
确保每个信号灯每年至少关闭一次,持续 120秒,其间对应的 SOM6上所有灯都应关闭。
七号线信号500道
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cup
2021-02-13
光源板是信号机的发光主体,通过光学聚焦原理由高亮度LED发光二极管阵列而成。光源板最大的优点就是不需要像老式信号灯泡进行一样调焦。
七号线信号500道
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喃哥
2021-02-13
室外信号机机构包含点灯变压器和光源板、电源板。
七号线信号500道
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步云☁️
2021-02-13
LOW包括一个PC、一台彩色显示器、一个数字字符键盘和一个鼠标。
七号线信号500道
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Tan2012
2021-02-13
在各个联锁站放置一个按冗余系统配置的LFEP(本地前端处理器)。它被用于OCC内的MOCS系统和SICAS ECC联锁、TRAINGUARD MT系统以及其它在车站级进行接口的外围子系统的连接。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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