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南电ATP中级鉴定(
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victory
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统程序模块由车载信息采集模块、铁路总公司数据中心信息处理模块、铁路局数据中心信息处理模块、用户终端信息查询显示模块。
南电ATP中级鉴定(
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huzi0086
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统客户终端系统设置主要包括基本设置、网络设置。
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Enoch
2021-02-13
DMS动态监测系统CIR插板主要完成与CIR设备数据通讯功能。
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新知
2021-02-13
DMS列控设备动态监测装置相对湿度:当温度为25?C时,相对湿度不大于90%。
南电ATP中级鉴定(
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zoulang_2007
2021-02-13
DMS系统支持包括CTCS2-200H、CTCS2-200C、CTCS3-300T和CTCS3-300H在内的四种ATP系统列控数据协议的解析。
南电ATP中级鉴定(
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1509886229
2021-02-13
DMS列控设备动态监测装置TCR插板完成轨道电路信息采集解码任务。
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ynknzjx
2021-02-13
DMS动态监测系统轨道电器报警:轨道电路异常信息记录,显示5天内的数据。
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hyz860210
2021-02-13
CTCS3-300S型列控车载设备DMS主体包括GPRS插件、GPS插件、POWER插件、CPU插件、CIR插件、TCR插件、GSM-R插件、MVB插件、C3插件。
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印象
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统GPS定位精度小于100米。
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哆啦A梦
2021-02-13
DMS动态监测分析系统GSM-R插板主要负责专网GSM-R无线数据通道建立,并按照GPRS格式将数据传输至GSM-R核心网机房M-GRIS服务器,保证重要数据传输的实时性。
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突突死这帮狗奏
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统CIR板B1灯常亮时表示底板扩展RS485总线无有效数据。
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石头
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统CPU板A1灯常灭/常亮时表示指示驱动程序故障。
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wknu
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统大气压力范围为86~116kpa。(海拔2500m以下)
南电ATP中级鉴定(
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青云
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统POWER板A1灯常亮时表示DC220V电源正常。
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主编
2021-02-13
按照换装作业通知单的换装数量准备需要换装的芯片和IC卡。确认芯片、显示器、刷屏IC卡(含软件厂家)与换装方案一致,检查芯片管脚正常,无弯曲、氧化现象,擦写次数不超过7次。
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达达
2021-02-13
DMS列控设备动态监测系统TCR板B1灯常亮时表示计算出有效低周、幅值。
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Frank
2021-02-13
铁路局应制定LKJ数据换装的作业标准,明确承载LKJ数据文件的数据转存设备写入、试验、发放、登记、换装和信息反馈等各环节工作要求,建立闭环管理制度,确保换装质量和换装作业进度。
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dodomickey07
2021-02-13
每次LKJ数据换装从开始至全部换装结束,铁路局应制定相应行车安全保障措施确保行车安全,在此期间须暂停安排涉及换装的其他施工项目。
南电ATP中级鉴定(
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安娜尔
2021-02-13
每次LKJ数据换装从开始至全部换装结束,铁路局应制定相应行车安全保障措施确保行车安全,在此期间须暂停安排涉及换装的其他施工项目
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2021-02-13
LKJ数据换装工作应安排由配属机车、动车组的机务段、动车段或动车所的对口电务段在电务车载设备检测工区进行。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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