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工程车人才自主评价
这是关于工程车人才自主评价的话题
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deng_yulin
2021-04-12
牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式,地下区段采用架空柔性悬挂。
工程车人才自主评价
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猫哥
2021-04-12
在听觉信号中,试验自动制动机复示信号及回复信号为一长声。
工程车人才自主评价
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Frank
2021-04-12
自阀手柄由过充位移至运转位,过充压力能自动消除的时间应小于120秒,机车不起自然制动。
工程车人才自主评价
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Tate
2021-04-12
在听觉信号中,退行信号为二长声。
工程车人才自主评价
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huangyy
2021-04-12
当道床积水浸到钢轨漫过轨面时,该区段限速40km/h。
工程车人才自主评价
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信仰。
2021-04-12
电客车整备作业中,制动自检必须在出库端操作,非出库端严禁制动自检作业。
工程车人才自主评价
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guml
2021-04-12
工程车中车辆编组,由车长负责检查确认。当装载货物时,由施工负责人检查确认,车长负责再次检查确认。
工程车人才自主评价
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zoulang_2007
2021-04-12
电话闭塞法组织行车时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,进路上的道岔无需加钩锁器,只需双人确认完毕即可。
工程车人才自主评价
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103
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zhy158
2021-04-12
发车手信号:进路准备妥当后在指定位置显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。
工程车人才自主评价
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121
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tomding
2021-04-12
指挥电客车或机车向显示人方向来的手信号昼间展开的绿色信号旗上下摇动。
工程车人才自主评价
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86
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listenjoy
2021-04-12
对电客车的故障处理时间原则上为8分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。
工程车人才自主评价
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阿驰1.0
2021-04-12
最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行,进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔四个以上区间。
工程车人才自主评价
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66
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y123456
2021-04-12
需越过关闭的信号机调车时,速度不得超过15公里/小时,运行至下一信号机按其显示执行。( )
工程车人才自主评价
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45
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123
2021-04-12
《工程车运输货物装载加固检查表》一式两份,双方签字确认后,由工程车运输需求部门及车辆保障部(DCC)各执一份。( )
工程车人才自主评价
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115
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hesheng
2021-04-12
如施工作业区域同时包含正线及车辆段(场)线路时,将车辆段(场)视为车站,不论施工主要归属哪一方一律按B类请销点程序执行。( )
工程车人才自主评价
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112
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xiaozhu
2021-04-12
道岔侧向允许通过最高速度9号道岔限速25km/h。( )
工程车人才自主评价
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108
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青云
2021-04-12
当道床积水漫过轨面时,原则上该区段不得通过。特殊情况列车需要通过时,水漫过轨面高度不得超过15cm,该区段限速10km/h。( )
工程车人才自主评价
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LM1998
2021-04-12
地铁各线路均采用双线单向左侧行车。( )
工程车人才自主评价
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listenjoy
2021-04-12
外单位进行C2类作业需提报施工计划。( )
工程车人才自主评价
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Yook
2021-04-12
夜间施工开行的工程车回段(场)时,必须在第二天运营开行的第一列车出段(场)前30分钟出清正线。( )
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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