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RENO
2021-04-09
绝缘清扫方式可以采取<{--NRC--}>、<{--NRC--}>、<{--NRC--}>等方式。
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芒果慕斯
2021-04-09
列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业(包括线路巡道,桥隧、接触网巡检、园林养护、GONG安(保安)巡线等),作业人员、机工具等均应撤离至<--NRC-->,物料堆码牢固。
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zhy158
2021-02-11
道岔大修应按设计文件及《道岔大修验收标准》进行验收。主要项目除了有轨道几何尺寸、尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态外,还有( )一次达到标准,可评为优良。
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102
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7415207
2021-02-11
轨道动态几何不平顺容许偏差管理值分为( )。
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71
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897987
2021-02-11
接头夹板伤损达到( )、其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔超过5 mm裂纹,双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔超过15 mm裂纹时,应及时更换。
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likuniven
2021-02-11
线路计划维修验收评分标准满分为100分,评定标准分为( )级。
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ahahsh
2021-02-11
积极推进( ),提高修理质量和作业效率,确保作业安全。
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110
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133****6912
2021-02-11
符合下列条件之一的( )正线铺设木枕或新Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
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74
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ynknzjx
2021-02-11
进行无缝线路作业时,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,并做好( )的工作。
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9
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1111
2021-02-11
线路大修时,应改善线路坡度,进行纵断面设计应符合规定:相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为( )竖曲线。
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81
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Ie1314
2021-02-11
120km/h≤Vmax<160km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值中,轨距为( )mm(不含尖轨尖处轨距)。
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89
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1111
2021-02-11
其他站线(混凝土枕线路),线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中,水平为(? )mm。
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101
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hyz860210
2021-02-11
其他站线(木枕线路),线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中,水平、高低、直线轨向均为(? )mm。
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38
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Tate
2021-02-11
无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N·m。
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73
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133****6912
2021-02-11
混凝土宽枕线路的道床,由面砟带和底层组成,均应采用一级道砟。有垫层时道床厚度不得小于( ),无垫层时不得小于350 mm
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56
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listenjoy
2021-02-11
其他站线,道岔轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中,水平、高低、直线轨向均为(? )mm。
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89
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zzq_123456
2021-02-11
80km/h<Vmax≤120km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中,水平、高低、直线轨向均为( ?)mm。
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25
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77565001
2021-02-11
明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于( )的轨枕不宜铺设混凝土枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。
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33
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zwk906156808
2021-02-11
无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )N·m。
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18
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新年
2021-02-11
辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为( )mm(采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求),容许误差为+3、-1mm。
普速
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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