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高铁桥隧培训理论
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steelswarm
2021-02-10
高速铁路每座公跨立交桥设置异物侵限报警监控装置。
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jim19970316
2021-02-10
无砟轨道路基面在两侧路肩采用不小于10cm厚C15混凝土(或用沥青混凝土做封闭层),进行隔水封闭。
高铁桥隧培训理论
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michael1062
2021-02-10
无砟轨道路基面在两线间采用不小于15cm厚C15混凝土(或用沥青混凝土做封闭层),进行隔水封闭。
高铁桥隧培训理论
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133****6912
2021-02-10
对焊缝及附近钢材上的裂纹,可根据裂纹性质、大小、数量及具TW置,采取以下相应措施:在裂缝的尖端钻圆孔,孔的直径大致与钢板厚度相等,但最大不超过32mm,裂缝的尖端必须落入孔中。
高铁桥隧培训理论
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2021-02-10
混凝土梁、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所,均应铺设防水层,防水层应采用耐久性好的新型材料,保护层应采用C40及以上的纤维混凝土,厚度不小于6cm。
高铁桥隧培训理论
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130****6663
2021-02-10
高速铁路维修作业,需临时限速时,应由有关单位(人员)提出限速申请或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。
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guml
2021-02-10
防护栅栏的设备管理由工务部门负责,治安管理由铁路GA部门负责。
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lzq
2021-02-10
防护(抛)网护网网眼大小可根据《铁路工程设计防火规范》要求,即不大于0.25cm2。并设置“高压危险和禁止抛物”等警示标志。
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李佳航
2021-02-10
线路防护栅栏底部与地面间的间隙不得大于5 cm。
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2021-02-10
防护栅栏栏片与立柱之间空隙不大于12.5cm。
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scsacsdacsd
2021-02-10
防护栅栏跨越排水沟等设施时,下部应安设间隙不大于 5cm的箅子或金属网片。
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tomding
2021-02-10
桥梁作业通道安检设施(孔)①安检设施应设未设②桥梁检修作业车,吊篮、围栏、梯子等严重失修,危及人身安全,状态评定为A1级。
高铁桥隧培训理论
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xiaofu001
2021-02-10
隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于2.2m,沟槽上方作业通道宽度不小于1.6m,作业通道顶面高出轨面应在30cm。
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2021-02-10
排水型、防水型隧道盲沟上部设高度不小于50cm、厚度在10~15cm、碎石粒径10~30mm的无砂混凝土反滤层
高铁桥隧培训理论
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tomding
2021-02-10
隧道靠近道床一侧沟、槽墙厚度不应小于20cm,墙身应增设构造钢筋。
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1509886229
2021-02-10
隧道应每侧设侧沟,侧沟宽度不应小于30cm,深度不应小于75cm。
高铁桥隧培训理论
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huangyy
2021-02-10
隧道钢筋混凝土保护层厚度:拱墙、仰拱不应小于5cm,底板不应小于4cm,沟槽不应小于2.5cm。
高铁桥隧培训理论
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zwk906156808
2021-02-10
为方便日常检查维修,高速铁路桥梁墩台顶支撑垫石高度一般不小于35cm,墩顶在横向支撑垫石之间对应于梁底进人孔位置设置深0.5m、横向宽1.5m、纵向与顶帽等宽的凹槽。
高铁桥隧培训理论
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hxc
2021-02-10
防护墙过水孔高度和宽度均不小于15cm,与防护墙过水孔对应位置的中间电缆槽竖墙设置高度和宽度均不小于10 cm的过水孔。
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133****6912
2021-02-10
有砟桥轨下枕底道砟厚度不小于35mm,以保证轨道的弹性;直线段和曲线内股不大于45cm,超过偏差限值时应进行检算,如影响承载力或侵入限界时,必须进行调整。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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