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2021年2月业务学习
这是关于2021年2月业务学习的话题
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wknu
2021-02-09
列车调度员(车站值班员)关闭或开启TCC区间占用逻辑检查功能时,需经列车调度员值班主任或高铁值班副主任(车站为值班干部或指定人员)同意后方可操作。/*178号文*/
2021年2月业务学习
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zzq_123456
2021-02-09
任何人员不得随意关闭TCC区间占用逻辑检查功能。/*178号文*/
2021年2月业务学习
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qingyun
2021-02-09
停电来电后,导致某个或多个闭塞分区不满足自动解锁条件,确认闭塞分区空闲后,人工下达“区间逻辑状态总解锁命令”恢复闭塞分区正常逻辑状态。/*178号文*/
2021年2月业务学习
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kid
2021-02-09
列车由区间退行,导致某个或多个闭塞分区不满足自动解锁条件,占用丢失状态保持到列车驶入站内并经人工确认列车整列到达,区间未遗留车辆后,须通过CTC下达“区间逻辑状态确认”命令恢复闭塞分区正常逻辑状态。/*178号文*/
2021年2月业务学习
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wknu
2021-02-09
列车由区间折返,导致某个或多个闭塞分区不满足自动解锁条件,占用丢失状态保持到列车驶入站内并经人工确认列车整列到达,区间未遗留车辆后,须通过CTC下达“区间逻辑状态确认”命令恢复闭塞分区正常逻辑状态。/*178号文*/
2021年2月业务学习
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fengshan
2021-02-09
TCC区间占用逻辑检查报警时,系统弹出报警消息框,同时发出报警语音,列车调度员(车站值班员)应通过CTC终端确认故障区段,按规定采取措施后,点击报警弹窗“确定”按钮,关闭报警弹窗。/*178号文*/
2021年2月业务学习
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Jamesjin
2021-02-09
遇有关区间的TCC区间占用逻辑检查功能不能使用时,应改按电话闭塞法组织行车。/*178号文*/
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1509886229
2021-02-09
车站使用GSM-R手持台主动与司机联系时,应在拨通司机后,首先呼叫“××(次)司机,××站呼叫”。
2021年2月业务学习
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liuliu
2021-02-09
对因误操作引起的GSM-R紧急呼叫,发起人呼叫“本次紧急呼叫发起者×××车次(职名或站名),不影响行车”,随后按操作规程拆除紧急呼叫。
2021年2月业务学习
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jim19970316
2021-02-09
未注册的GSM-R手持终端也可以通过车次号呼叫功能呼叫司机。
2021年2月业务学习
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quyu1
2021-02-09
车站行车人员接受到“299”组呼时,必须认真进行监听,并按发起人通报要求采取相应措施。
2021年2月业务学习
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91510681214285398E
2021-02-09
为了保证行车安全,车站的GSM—R手持台只允许注册集团公司公布的本岗位功能号。
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steelswarm
2021-02-09
GSM-R手持终端在开关机过程中,禁止操作与开关机无关的按键,避免因输入错误命令发起紧急呼叫。
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tomding
2021-02-09
GSM-R手持终端使用单位应对配属的手持终端进行检查,严禁将方向键、导航键等按键设置为紧急呼叫的快捷呼叫键,避免错误操作发起紧急呼叫。
2021年2月业务学习
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133****6912
2021-02-09
GSM-R手持终端中的“210”与“299”均属于紧急呼叫功能。
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tzy789
2021-02-09
遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,禁止上道作业。应急处理故障等必须作业时,应采取相应有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。
2021年2月业务学习
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阿晴
2021-02-09
高速铁路室外一切作业必须严格执行“集体出行、集体作业和集体返回”,严禁单人上道作业。
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y123456
2021-02-09
CTC“命令清除”按钮作用是在命令下达前,对前面所进行的操作的命令进行清除,重新回到缺省的“进路建立”命令状态。
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Huang
2021-02-09
区间有非返回的列车运行时,禁止开放该线的反方向进站信号机,但允许电务试验时除外。
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130****6663
2021-02-09
在CTC终端上,对已设置股道区段的分路不良,必须由车务人员进行确认空闲的操作后,方可排列进路,否则,进路不能建立,且不可以强制执行。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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