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• hhh 2021-02-09

160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

高级线路工试题

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• leidengsen 2021-02-09

线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过( )mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

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• 133****6912 2021-02-09

线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为重伤钢轨。

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• 阿晴 2021-02-09

线路允许速度Vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超过( )mm时为轻伤钢轨。

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• wzh1326 2021-02-09

线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢轨。

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• 555844hhh 2021-02-09

段管线采用对称道岔，不得小于( )号。

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• 111 2021-02-09

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的。

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• lanhaitg 2021-02-09

下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，( )是不确切的。

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• sdntb 2021-02-09

下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，( )是不确切的。

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• xiaofu001 2021-02-09

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )。

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• steelswarm 2021-02-09

( )不属于无缝线路应力放散的方法。

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• 867220 2021-02-09

应力放散时，应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

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• 867220 2021-02-09

无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。

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• zoulang_2007 2021-02-09

路堤的基底有软弱层或松散层，在雨季地表水大量侵入，使路基土体被水浸泡，当饱和塑化后，由于自重增加，土体便沿着斜坡向下滑动进而行成( )。

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• zt860821 2021-02-09

在用全站仪进行点位放样时,若棱镜高和仪器高输入错误,( )放样点的平面位置。

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• 010203 2021-02-09

在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，( )所测角值。

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• ahahsh 2021-02-09

根据全站仪坐标测量的原理，在测站点瞄准后视点后，方向值应设置为( )。

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• fengshan 2021-02-09

全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于( )。

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• eggyy 2021-02-09

用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置( )。

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• zwk906156808 2021-02-09

绝对高程是( )。

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