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电力6.9_210611_备
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qutui
2021-02-09
高速铁路电力设备的维护检修可以分为定期检修和临时检修。()
电力6.9_210611_备
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252
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555844hhh
2021-02-09
单芯10kV电缆敷设完后,应按品字形进行固定,将电缆,每隔5米左右用绑扎带进行绑扎。()
电力6.9_210611_备
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91
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897987
2021-02-09
交流单芯电缆宜采用“品”字形敷设或三相全换位敷设方式。()
电力6.9_210611_备
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cup
2021-02-09
高速铁路基本采用通信、电务、牵引供电、电力供电四个专业子系统集成的四电集成模式。()
电力6.9_210611_备
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2321243066
2021-02-09
三工位负荷开关用的是一把刀,一把刀的工作位置在某一时刻是唯一的。()
电力6.9_210611_备
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wknu
2021-02-09
高压环网柜的电动操作机构操作电源为交流电源。()
电力6.9_210611_备
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28
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173805655
2021-02-09
高速铁路距离铁路20m内的电力设备的接地装置均应与综合接地干线相连。()
电力6.9_210611_备
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5232557
2021-02-09
干式变压器由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较小,处于非经济运行状态,故不应使其处于长时间连续过负荷运行。()
电力6.9_210611_备
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51
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897987
2021-02-09
干式变压器的特点是机械强度高、抗短路能力强、局放高、可靠性高。()
电力6.9_210611_备
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81
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阿晴
2021-02-09
在高速铁路电力故障抢修中必须开工作票,按照调度命令执行,并在抢修结束后按要求及时消令。()
电力6.9_210611_备
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2321243066
2021-02-09
高速铁路电力故障发生后,应首先判断故障区域,锁定故障范围,切除故障点,临时恢复送电。()
电力6.9_210611_备
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zzq_123456
2021-02-09
高速铁路电力故障发生后,抢修工作应听从路局电力调度统一指挥,有序开展抢修工作。()
电力6.9_210611_备
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qutui
2021-02-09
高速铁路电力故障必须人员上线抢修时,应申请封闭区间。()
电力6.9_210611_备
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80
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5232557
2021-02-09
高速铁路电力发生故障时,现场电力抢修人员应每隔30min向路局电力调度汇报一次抢修情况。()
电力6.9_210611_备
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8
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xiaofu001
2021-02-09
电缆故障按照绝缘电阻的大小可以分为低阻故障、高阻故障、开路故障和闪络性故障。()
电力6.9_210611_备
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tomding
2021-02-09
工人接触机会较多的机床照明灯应选用220V灯具做机床照明。()
电力6.9_210611_备
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wzh1326
2021-02-09
静止无功发生器既可以提供滞后的无功功率,又可提供超前的无功功率。()
电力6.9_210611_备
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14
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y123456
2021-02-09
中性点不接地方式的系统发生金属性单相接地时,其他两相对地电压升高到线电压,是正常时的根号3倍。()
电力6.9_210611_备
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61
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130****6663
2021-02-09
高速铁路区间贯通电力电缆故障主要是通过箱变的电流变化来判断隔离故障区间。()
电力6.9_210611_备
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186****0683
2021-02-09
后台显示箱变高压电压:UAB=10kv,UBC=0kv,UAC=10kv,则有可能是保护电压互感器B相熔断器熔断。()
电力6.9_210611_备
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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