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23
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hxc
2021-02-09
30、机车中央线槽预布时,各出线口的预留长度以各线束的()为基准且 其上沿需与出线口边缘平齐。
总一
1
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61
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lmo0880
2021-02-09
29,扎带座枯接时尽量保证在一条直线上,不能歪斜;扎带座的粘接面均匀涂抹 上()且不能溢出,如有溢出需使用白棉布蘸酒精擦拭干净。
总一
1
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19
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Ie1314
2021-02-09
28.螺栓、螺母成组拧紧的方法哪种是正确的()
总一
1
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68
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hymnsoul3
2021-02-09
27.ss4b机车软连线断股超过(的不能继续使用
总一
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84
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wzh1326
2021-02-09
26、压接绝缘套筒接线端子时 需压接绝缘套筒接线端子的
总一
1
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22
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tomding
2021-02-09
25、端子压接时,对有检查孔的接线端子,凸模压坑应压在接线端子()()
总一
1
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83
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867220
2021-02-09
24、电缆被切断后,电缆端面处线芯及电缆护套应()。()
总一
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64
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zzzzhixiao
2021-02-09
23、作业完成后,要进行()。
总一
1
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78
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xiaozhu
2021-02-09
22、机车中央线槽预布,在各个出口处,规定套编织软管的线束,编织软管要用 ()进行处理,编织软管要伸进线槽()。
总一
1
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68
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cup
2021-02-09
21、导线束的包扎,先将导线束梳理整齐,再根据情况分别用 )等进行保 护。()
总一
1
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137
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likuniven
2021-02-08
20、在布线路径中需要通过的扎线板或电缆支架,各棱角处应采用()将电缆 进行隔离防护;扎线杆应用绝缘带进行叠绕。(
总一
1
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89
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86578981
2021-02-08
19、对于线芯截面为16mm2以下的电缆,线号标识位置应距离电缆端部 线号理齐后用扎带扎好,防止线号标识丢失。()
总一
1
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25
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2726725176
2021-02-08
18、电缆标称截面积小于16mm时,每个接线座上接线不应超过(),同一 向上的接线头不应超过两个。()
总一
1
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76
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5232557
2021-02-08
17、电缆标称截面积小于或等于16mm的单芯或多芯电缆剪切后,在每一端应 留有足够的备用长度以允许进行至少()的重新端接。()
总一
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48
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7qutui
2021-02-08
剪线前,应先将导线预布()次,应考虑扎线时,导线的路径及弯曲要求 以 承受拉力为原则。()
总一
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73
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897987
2021-02-08
、线缆压接FOT线环后的露芯长度不能超过()。
总一
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13
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ahahsh
2021-02-08
14、机车检修周期不应根据机车()确定
总一
1
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65
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91510681214285398E
2021-02-08
组装作业返工中,拆卸的顺序应与装配的顺序(
总一
1
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86
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91510681214285398E
2021-02-08
12螺纹联接拧紧后,划紧固刻线标记的目的是()。
总一
1
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42
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yee
2021-02-08
11若采用新型接头或者换用压线钳时,必须按每种型号抽()个接头进行直 流电阻、抗拉强度、极限温升型式试验。若有()个不合格,则认为型式试验 不合格。()
总一
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
3
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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