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多选题201-350
这是关于多选题201-350的话题
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133****6912
2021-02-07
值乘调试任务的电客车司机在出勤派班员处领取行调下发的()和纸质版()
多选题201-350
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133****6912
2021-02-07
正线信号设备故障影响列车正常出(入)段(场)作业时,列车占用出(入)段(场)线的凭证为()
多选题201-350
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likuniven
2021-02-07
正线遇“非正常情况”接发列车的规定()
多选题201-350
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7415207
2021-02-07
值乘调试任务的电客车司机须提前向派班室了解当晚调试列车出车计划,必须在下午前()到达出乘的段(场)派班室签到,()前必须到司乘公寓待班休息,()前到段场派班室办理出勤手续;加开计划不用备班,()前到指定派班室出勤即可。
多选题201-350
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794603837
2021-02-07
正线退勤填写(),发生事件晚点2分钟及以上时填写《行车事故(事件)报告》单,2分钟以内填写《行车事故(事件)报告》(),由()审核并签字确认。
多选题201-350
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hyz860210
2021-02-07
正线信号机灯光显示有()。
多选题201-350
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ahahsh
2021-02-07
正线有联锁设备的车站为联锁设备集中站(一级设备集中站包括();二级设备集中站包括())。
多选题201-350
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ko1010000
2021-02-07
正线调试作业司机需认真操纵,密切注意、观察()的状态,遇信号异常或危及行车安全时,应立即采取()措施,并及时汇报()及(),听从指挥,确保调试电客车安全。
多选题201-350
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Huang
2021-02-07
正线退勤派班员了解清楚《行车事故(事件)报告》,检查()内容(包括填写下次当班出勤时间、()、《运营时刻表》和()正确)()确认后,司机方可打指纹退勤。
多选题201-350
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quyu1
2021-02-07
正线调试、试验人员作业完毕后按规定办理(),并交回()及()命令。
多选题201-350
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jim19970316
2021-02-07
正线接触网故障常见的类型有()。
多选题201-350
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2321243066
2021-02-07
正线调试、试验人员退勤及交接规定那些正确()。
多选题201-350
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新年
2021-02-07
正线配备4个ZC区域控制器,分别设置在航天新城、大唐芙蓉园、余家寨、北客站(北广场)。ZC1控制航天新城—()及出入段线;ZC2控制曲江池西—();ZC3控制含元殿—文景路;ZC4控制凤城九路—北客站(北广场)及出入场线。
多选题201-350
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24k
2021-02-07
正线广播系统设备包括()个车站和()个控制中心的设备;独立设备包括车辆段设备和停车场设备,车站值班员只对本站广播,OCC调度员可对全线车站进行广播。
多选题201-350
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867220
2021-02-07
正线和辅助线属()管理,车辆段线路属()调度管理,停车场线路由()调度管理。
多选题201-350
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ahahsh
2021-02-07
正线各车站车控室配备ATS站级工作站,其中()站车控室设有车站ATS工作站,其他站车控室设有监视工作站。
多选题201-350
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cup
2021-02-07
整备作业携带()严禁跨越地沟
多选题201-350
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1509886229
2021-02-07
整备作业时到达规定的股道后,应()。
多选题201-350
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Tan2012
2021-02-07
整备作业完毕后,使用手持台行调组与行调核对加开命令,核对行调命令时要(),(),确保()核对准确无误。
多选题201-350
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Tan2012
2021-02-07
站台中部控制在()km/h;站台第3个屏蔽门处控制在()km/h
多选题201-350
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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