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铁路车辆钳工中级
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86578981
2021-02-06
在客车车体的一,四位端侧梁上涂打该车的最高运行速度标记。
铁路车辆钳工中级
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51
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chongchong
2021-02-06
在电气化铁路沿线进行紧急救援需更换轮对作业时,必须按规定停电、接地或把故障车辆调入无电气化区段才能进行。
铁路车辆钳工中级
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77565001
2021-02-06
NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆采用螺栓组装后焊固。
铁路车辆钳工中级
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87756655
2021-02-06
制动装置是指装于车辆上能实现紧急制动作用和加速缓解作用的装置。
铁路车辆钳工中级
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yingang3344
2021-02-06
客车体是由走行装置所支承容纳旅客的部分,主要由底架,侧墙,端墙和车顶等组成。
铁路车辆钳工中级
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qutui
2021-02-06
铁路货车段修时,车钩钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。
铁路车辆钳工中级
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adad
2021-02-06
全剖视、半剖视和局部剖视均使用的是单一剖切平面。
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64
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chongchong
2021-02-06
侧梁横裂纹、腐蚀距枕梁、横梁腹板大于50mm时,补强板可不穿过枕梁、横梁、可与枕梁、横梁相连接。
铁路车辆钳工中级
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96
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zoulang_2007
2021-02-06
13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时,可堆焊钩舌全开位止挡进行调整,但禁止焊修沟耳根部弯角。
铁路车辆钳工中级
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ko1010000
2021-02-06
CW-2型转向架旁承组成高度为70±2mm
铁路车辆钳工中级
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2692073248
2021-02-06
检修设备应兼容各车型、各修程、各型号产品需要。
铁路车辆钳工中级
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deng_yulin
2021-02-06
车辆施行定期检修及在日常保养中,无需对人力制动机的检修。
铁路车辆钳工中级
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33
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897987
2021-02-06
制动器一般都是利用摩擦力矩来消耗机器运转部件的动力,以达到制动的目的。
铁路车辆钳工中级
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zhy158
2021-02-06
球化退火的目的是降低高碳钢的硬度,改善其机加性能,并为淬火做组织调整。
铁路车辆钳工中级
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black97
2021-02-06
铁路货车段修时,各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )mm
铁路车辆钳工中级
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52
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153****1698
2021-02-06
各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验并保压( )不得漏泄。
铁路车辆钳工中级
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Huang
2021-02-06
过盈联接当配合面为圆柱面时,可采用压入法或( )法(加热包容件或冷却被包容件)装配。
铁路车辆钳工中级
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28
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ko1010000
2021-02-06
铁路货车使用的车钩均为自动车钩,目前采用的车钩类型有16型、17型、( )、13A型和13号车钩,以前还曾经采用过2号车钩。
铁路车辆钳工中级
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2021-02-06
车钩缓冲装置在翻转架翻转后,使用( )吊上压装分解组装机正位后分解。
铁路车辆钳工中级
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matahu
2021-02-06
普通客车顶架枕梁在雨中梁交接处安装有( )以加强枕梁在该处的承压作用。
铁路车辆钳工中级
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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