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3.每日测试—单选
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likuniven
2021-02-04
研制及经过重大改进的作业工具应由()及以上单位鉴定通过,批准后方准使用 。
3.每日测试—单选
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hyz860210
2021-02-04
装有隔离开关(或避雷器、吸流变压器)以及旅客站台的支柱,均须装设(),地线连接良好 。
3.每日测试—单选
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ahahsh
2021-02-04
接触网供电示意图是将区段内的车站,(),接触网工区,分相(分段)绝缘器等主要设备分布情况及对应线路里程单独列出的一种简单示意图 。
3.每日测试—单选
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186****0683
2021-02-04
七跨关节式分相中性区的长度为( ) 。
3.每日测试—单选
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LM1998
2021-02-04
牵引变电所高压结线最常用的是( )结线 。
3.每日测试—单选
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steelswarm
2021-02-04
一般情况下接地防护人员在地线外方()行车防护 。
3.每日测试—单选
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jim19970316
2021-02-04
接触网支柱和金属支撑物及距离接触网带电部分不足()的所有金属结构必须装设接地线 。
3.每日测试—单选
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43
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yee
2021-02-04
钢轨与接地线夹连接部位使用()清除铁锈及污物 。
3.每日测试—单选
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xiaozhu
2021-02-04
“接触网终点标”的位置应高于接触线( )以上高度 。
3.每日测试—单选
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zoulang_2007
2021-02-04
电连接应安装在设计规定的位置,允许施工偏差为( )。
3.每日测试—单选
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deng_yulin
2021-02-04
直线区段全补偿链型悬挂困难时,取( )为一个锚段 。
3.每日测试—单选
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xiaodiao6664
2021-02-04
拉线与地面的夹角一般为(),最大不得超过60度 。
3.每日测试—单选
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listenjoy
2021-02-04
曲线区段全补偿链行悬挂,在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时,锚段长度不得大于( ) 。
3.每日测试—单选
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xiaozhu
2021-02-04
正定位:在定位点处,把接触线拉向()的定位方式 。
3.每日测试—单选
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36
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2692073248
2021-02-04
在限制管内的接触线有()的活动间隙,接触线能够自由伸缩 。
3.每日测试—单选
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Ie1314
2021-02-04
电连接线均要多股软铜线做成,其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的(),且不得有接头 。
3.每日测试—单选
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hhh
2021-02-04
27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于( )Ω。
3.每日测试—单选
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26
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ko1010000
2021-02-04
硬横跨两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心连线应垂直于车站正线,支柱应( ) 。
3.每日测试—单选
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176****8203
2021-02-04
供电线、加强线、正馈线、回流线等接触网附加导线的机械强度安全系数不应小于() 。
3.每日测试—单选
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111
2021-02-04
接触网带电部分至机车车辆或装载货物的间隙的最小值为( )。
3.每日测试—单选
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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