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驻站联络员应知应
这是关于驻站联络员应知应的话题
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likuniven
2021-02-04
设备发生故障时,设备管理单位须登记“停用(影响)范围”栏,如设备管理单位到达后故障现象已消失时,设备管理单位确认设备恢复正常后直接销记,不再填写“停用(影响)范围”栏。
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Tate
2021-02-04
在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、焊轨车施工作业,登记“运统-46”时应写明邻线(包括邻线为高速铁路)列车限速起止时间、里程及限速值,销记时写明取消邻线限速。
驻站联络员应知应
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lijiachu
2021-02-04
自然灾害、事故抢险,线路开通后,如需阶段提速时,应在“运统-46”登记栏内进行登记,恢复常速时在销记栏进行销记。
驻站联络员应知应
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7qutui
2021-02-04
故障、病害处理完毕,线路恢复正常运行速度条件时,作业单位应及时办理销记手续,销记内容为“恢复常速”。
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ying
2021-02-04
作业或故障病害处理完毕,已达到放行条件,但对行车有限制条件的,销记内容为 “作业(××故障处理)完毕,恢复使用”,同时写明行车限制条件(如限速××km/h,第一列不准放行动车组、旅客列车)。
驻站联络员应知应
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ynknzjx
2021-02-04
施工、维修、处理故障作业完毕后,设备恢复正常使用时,销记内容为 “作业(××故障处理)完毕,恢复正常使用”。
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jim19970316
2021-02-04
区间或站内装卸路料完毕后,作业单位在确认清道距离良好、路料堆放稳固、车辆内货物已整理,满足行车条件后,方准在“运统-46”内销记。
驻站联络员应知应
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2021-02-04
作业时间以签认给点时间为准(涉及接触网停电作业时,由供电部门在签认给点的时间范围内,依据供电调度员的命令作业),严禁口头给点。签认给点一次有效,签认给点后不准变更作业内容。
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新年
2021-02-04
事故抢险、故障及危及行车安全时应先拟后登。
驻站联络员应知应
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177****9261
2021-02-04
要点、封锁、限速作业申请应做到先拟后登。
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hhh
2021-02-04
区间发生红光带时,停用范围为红光带发生的闭塞分区地段里程。
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2726725176
2021-02-04
站内发生红光带时,停用范围为红光带发生的闭塞分区设备(道岔或股道)。
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matahu
2021-02-04
登记人与销记人应一致(连续多日的施工除外,如顶涵等)。特殊情况下不能在同一车站销记时,仅限在同一调度台管辖的邻站办理销记手续。
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quyu1
2021-02-04
书面登销记内容错误处所超过三处时,应将原内容作废,由责任人加盖“作废”章并填写时间和签名后重新办理登销记。
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dodomickey07
2021-02-04
保管单位不得拒绝作业单位登记“运统-46”;任何部门和个人未经保管单位许可,不得将纸质“运统-46”带出保管场所;有关人员需查阅“运统-46”时,应出示相关证件。
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794603837
2021-02-04
有关人员登记、签认、销记“运统-46”时,均以行车室〔调度所、站调室、机务派班室(外勤值班室)、车辆段调度室(值班室)〕时钟时间为准(设有TDCS、CTC、CIPS设备的处所以计算机系统时间为准)。
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y0000z
2021-02-04
作业人员未按标准用语呼唤应答属于重要信息。
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130****6663
2021-02-04
封闭网内有闲杂人员属于一般信息。
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lmo0880
2021-02-04
塌方落石或线路上有障碍物属于重要信息。
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sdntb
2021-02-04
线路不良造成列车严重晃车属于一般信息。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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