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必知必会判断
这是关于必知必会判断的话题
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y123456
2021-04-02
灭火器的正常状态是指针指向黄色位置。
必知必会判断
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915158822
2021-02-03
GYK区间作业模式有五种状态:区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、10km/h连挂。
必知必会判断
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1234567
2021-02-03
GYK防溜控制功能有空档、相位、管压防溜。
必知必会判断
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hxc
2021-02-03
GYK有地面信号确认﹑绿色许可证﹑路票、引导进站、调度命令发车五种状态。
必知必会判断
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MEISHAONV
2021-02-03
在线路上和接近线路上作业人员,要坚持同去同归;有指定安全路线的要走指定线路;可以走道心、枕木头、岔尖和侵入线路限界。
必知必会判断
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28
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7qutui
2021-02-03
列车调度员接到持有“ ”的列车司机通过线路无异常的报告后,应将防灾安全监控系统复原按钮解锁。
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hymnsoul3
2021-02-03
当视频监控系统不能显示、显示不清或显示无异状时,列车调度员应立即向开往异物侵限灾害报警地段的第一趟列车发布以“ ”速度接近报警点的调度命令。
必知必会判断
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13
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ynknzjx
2021-02-03
列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后,应立即通知已进入区间的列车“ ”异物侵限报警点线路,并不再向区间放行列车。
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109
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010203
2021-02-03
当防灾安全监控系统发出禁止运行报警信息时,“ ”应及时关闭相关信号并通知相关司机停车。
必知必会判断
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49
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tomding
2021-02-03
“ ”监测子系统警报标准根据线路条件、列车抗风性能、周围环境等综合因素考虑。
必知必会判断
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5232557
2021-02-03
高速铁路风监测子系统由风向风速计、“ ”、接收分析记录显示装置组成。
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eggyy
2021-02-03
高速铁路与普速铁路相比,一方面列车运行速度快,另一方面“ ”。
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zzzzhixiao
2021-02-03
列车调度员应根据报警信息和限速提示立即向相关列车发布“ ”。
必知必会判断
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2321243066
2021-02-03
重点防洪地段“ ”降雨量降至20 mm 及以下,且持续30min 以上,可逐步解除限速。
必知必会判断
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58
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555844hhh
2021-02-03
重点防洪地段1h 降雨量降至20 mm 及以下,且持续“ ”min 以上,可逐步解除限速。
必知必会判断
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17
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阿晴
2021-02-03
重点防洪地段1h 降雨量降至“ ” 及以下,且持续30min 以上,可逐步解除限速。
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scsacsdacsd
2021-02-03
遇有降雨天气,重点防洪地段1h 降雨量达到45mm 及以上时,列车限速“ ”。
必知必会判断
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yingang3344
2021-02-03
遇有降雨天气,重点防洪地段1h 降雨量达到“ ” 及以上时,列车限速120 km/h。
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2021-02-03
为防止洪水对高速铁路带来的灾害,需要建立“ ”及风速监测子系统。
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41
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153****1698
2021-02-03
为防止“ ”对高速铁路带来的灾害,需要建立雨量及洪水监测子系统。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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