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B737带图
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177****9261
2021-02-01
高高原机场启动发动机时,应尽量迎风启动发动机,严格遵守发动机启动最大温度_启动周期等限制,避免高温状态下的多次启动;
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liuliu
2021-02-01
在实施高高原机场运行的非巡航阶段,机长和巡航机长应保持在座;高高原机场的起飞/着陆操纵必须由机长_或者在教员/检查员监视下在左座建立运行经历的巡航机长完成;
B737带图
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13
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lzq
2021-02-01
高高原机场运行的飞行机组实施三人制,由机长_巡航机长和副驾驶组成
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51
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huangyy
2021-02-01
公司用于高高原运行的飞机必须完成高高原运行的适航审定,其设备和性能必须符合高高原运行的要求;飞机的MEL必须按照高高原运行的特殊要求进行修订并获得局方批准。
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liuliu
2021-02-01
高高原机场运行时,如最新的天气实况报告或预报表明存在以下气象条件时,不得起飞或着陆:a)机场区域存在中雨(含)以上降水;b)跑道刹车效应为中或以下;c)污染跑道;d)顺风分量超过以下标准(干跑道6海里/小时,湿跑道4海里/小时)
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Huang
2021-02-01
当飞机不能满足RNPAR运行要求时,视情对RNPAR运行进行限制后,可继续RNP运行。
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cr9
2021-02-01
国际/地区机场的RNPAPCH程序导航数据库无需进行完整性检查,一经发布即可运行。
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xiaozhu
2021-02-01
对于执行RNPAR运行的飞机,在放行时,必须满足相关机型MEL中“RNPAR运行”限制要求。
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black97
2021-02-01
RNPAR进近过程中,实际运行中如不符合公布程序的温度范围。低温条件会减小下滑角从而导致飞机越障高度不足,而高温条件会增大下滑角?
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33
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zzzzhixiao
2021-02-01
我公司机队所有飞机都不具备温度补偿功能,实际运行中如不符合公布程序的温度范围,不得实施RNPAR运行。
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lijiachu
2021-02-01
在局方或者公司规定的特殊机场_高原机场,不具备该型别飞机飞行教员或飞行检查员资格的驾驶员任机长时,该情况必须由机长完成所有起飞和着陆操纵。
B737带图
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18
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cup
2021-02-01
特殊机场:指由于周围净空(地形_障碍物)_气象条件或飞行程序复杂等因素,要求机长具有特殊资格的机场。
B737带图
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23
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ahahsh
2021-02-01
在签派放行飞机飞行前,当目的地机场或第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时,应再指定一个备降机场。
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65
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xiaofu001
2021-02-01
在运送本文件第1.1_1.5_1.6_1.7_1.8_1.12条规定的特种货物时,应填制“特种货物机长通知单(NOTOC”,货运部门应在关舱前将“特种货物机长通知单”交机长,机长应确认齐全_填写完整后签收。
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michael1062
2021-02-01
只有在紧急情况下(如飞行人员能力丧失),客舱经理/乘务长才可以通过输入密码打开驾驶舱门。
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wknu
2021-02-01
在厦门基地,飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器必须工作正常,方可放行飞机。在外站,如其中之一故障,可按MEL相关规定调机飞行。
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153****1698
2021-02-01
当气象报告表明所飞航路上可能遇有雷雨或其它潜在的危险天气时,气象雷达必须工作正常,否则不得签派放行飞机。
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阿晴
2021-02-01
实施延伸跨水运行,飞机至少要装备两套远程通信系统(HF或SATCOM)
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leidengsen
2021-02-01
飞行过程中机上发生人员伤病或死亡(疑似)事件时,应排除旅客本人_家属_随行人员对决策意见的干扰,如机上医护人员的建议措施与地面联合决策相左,以地面联合决策为准。
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cup
2021-02-01
迷航时,应迅速报告空中交通管制部门和公司总飞行签派室,选择应答机编码“7700”,在国境线附近迷航时,应立即取垂直国境线的航线向国境内飞行。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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