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防护员5.18
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555844hhh
2021-02-01
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地段两端500~800 m处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。
防护员5.18
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ko1010000
2021-02-01
凡线间距离不足规定时,应设置矮型(1.5 m高)移动减速信号。
防护员5.18
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qutui
2021-02-01
在站内道岔作业时,在信号开放前,必须提前下道避车,严禁抢点作业。
防护员5.18
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99
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xiaozhu
2021-02-01
普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度
防护员5.18
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scsacsdacsd
2021-02-01
在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有电务部门人员配合。
防护员5.18
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87756655
2021-02-01
为了便于工作可将换下钢轨放置 道口、人行过道及平过道的道路路面上过夜。
防护员5.18
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897987
2021-02-01
.各单位借用的钥匙,原则上在天窗、应急救援、故障处理结束后5h内归还至保管单位,并签认销记。
防护员5.18
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7415207
2021-02-01
作业负责人违反防护规定或违章指挥时,防护员有权向施工作业负责人提出整改意见,可能影响安全时应立即纠正或制止,如作业负责人拒绝纠正时,可逐级或越级汇报。
防护员5.18
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hhh
2021-02-01
现场防护员作业中要坚守岗位,严禁擅自离岗或兼做其他与防护无关的工作
防护员5.18
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86578981
2021-02-01
施工单位安全员、驻站联络员和防护员上岗时须持有铁路岗位培训合格证书,上述人员应保持相对稳定
防护员5.18
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32
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010203
2021-02-01
施工作业完毕,所有的路料、机具等易搬零小料具都必须回收至驻地
防护员5.18
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zt860821
2021-02-01
上道作业人员必须按规定着装,佩戴防护用品并正确使用,冬天寒冷可用围巾、衣帽等裹遮耳目。
防护员5.18
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ZJDZHZ
2021-02-01
各单位借用的钥匙,在个别通行困难区段的作业门钥匙归还可根据实际需要时间给予延长(如贵广客专贺州至怀集区间K642+000~K648+000段的作业门钥匙归还时间延长至天窗、应急救援、故障处理结束后10h内)。
防护员5.18
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zt860821
2021-02-01
各单位借用的钥匙,原则上在天窗、应急救援、故障处理结束后5h内归还至保管单位,并签认销记。
防护员5.18
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hytzyj
2021-02-01
现场施工作业负责人或现场防护员接到驻局调度所(驻站)联络员的通知,相互确认调度命令生效后,且确认施工条件具备(V型天窗区间施工负责或现场防护员必须与驻局调度所(驻站)联络员再次核对区间封锁条件)后,方可打开作业门准许进入。
防护员5.18
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915158822
2021-02-01
进入高速铁路防护栅栏内施工作业的工机具须按车间统一编号,并带反光标记,无编号和反光标记的工机具一律不得进入高速铁路防护栅栏内。
防护员5.18
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1234567
2021-02-01
工务机械车进出封锁区间前,司机应与车站值班员(列车调度员)、驻调度所(驻站)联络员联系,确认行车凭证、进路无误后方准开车。
防护员5.18
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fengshan
2021-02-01
工务部门施工(维修)作业计划实行“五合一”管理。即:作业负责人、驻站联络员、现场防护员、车间、段调度指挥中心的作业计划内容“五合一”。
防护员5.18
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adad
2021-02-01
高速铁路移动作业防护(模式三)。设驻站联络员1名,每个作业点单元设置1名现场防护员紧随作业班组,携带GSM-R手持终端、施工对讲机,手持移动停车手信号行走在路肩进行防护。
防护员5.18
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ko1010000
2021-02-01
驻站联络员作业中要坚守岗位,严禁擅自离岗或兼做其他与防护无关的工作。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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