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(标准)铁路线路工
这是关于(标准)铁路线路工的话题
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deng_yulin
2021-02-01
铺设混凝土枕地段,路基有翻浆、不均匀下沉及超过()mm的冻害时必须整治。
(标准)铁路线路工
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qutui
2021-02-01
()是依靠在稳定岩土中的嵌固力支挡滑体的建筑物。
(标准)铁路线路工
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lijiachu
2021-02-01
干砌片石护坡适用于水流较平顺,既不遭受主流冲刷,也不遭受波浪冲刷的地段。护坡的厚度在()cm及以下时采用单层片石,厚度在35cm及以上时采用双层干砌。
(标准)铁路线路工
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lijiachu
2021-02-01
由于滑坡的形成与发展的条件其复杂,而且往往是综合因素造成的,但水往往是主要原因。因此整治,一般采取排除地表水、拦截地下水、增设()和减重等措施综合整治。
(标准)铁路线路工
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MEISHAONV
2021-02-01
由于道床板结,阻塞路基面降水的顺利排出会形成()。
(标准)铁路线路工
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black97
2021-02-01
是由于基床土质不良,在列车荷载作用下液化成泥浆,由于荷载的反复作用形成抽吸作用,泥浆受挤压向上冒出,进而行成()。
(标准)铁路线路工
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13
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Ie1314
2021-02-01
路堤的基底有软弱层或松散层,在雨季地表水大量侵入,使路基土体被水浸批泡,当饱和而塑化后,由于自重增加,土体便沿着斜坡向下滑动进而行成()。
(标准)铁路线路工
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98
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xiaofu001
2021-02-01
在一定的地形地质条件下,由于多年自然或人为因素的影响,引起土体力平衡的破坏,使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象,称为路基()。
(标准)铁路线路工
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70
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Tate
2021-02-01
()不是路基基床翻浆病害的主要原因。
(标准)铁路线路工
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9
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liuliu
2021-02-01
()是由于路基填筑密度不够和强度不足,在水、荷载、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形,产生原因为路基填料及压实达不到要求。
(标准)铁路线路工
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14
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yingang3344
2021-02-01
大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛,铺轨排作业,邻线通过列车速度不应超过()km/h。
(标准)铁路线路工
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59
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555844hhh
2021-02-01
钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分,其保证电气特性的绝缘部分由()部门负责检查。
(标准)铁路线路工
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67
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huzi0086
2021-02-01
钢轨胶接绝缘发生问题()负责维修管理,电务配合并准备相关电务材料;轨旁信号设备由电务部门负责维护管理。
(标准)铁路线路工
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18
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5232557
2021-02-01
道口铺面、栅栏、标志、排水设备由()部门负责维修。
(标准)铁路线路工
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30
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liuliu
2021-02-01
钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分,由()部门负责检查维护。
(标准)铁路线路工
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qwertyyu
2021-02-01
减速器制动夹板、制动梁、复轨器部分动力设备的维修等工作由()负责。
(标准)铁路线路工
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hytzyj
2021-02-01
电气化区段道口限界门,由()部门负责。
(标准)铁路线路工
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xiaofu001
2021-02-01
普通道岔连接杆,连接销或螺栓,提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨的连接螺栓,基本轨通长垫板,岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔等由()负责维修管理。
(标准)铁路线路工
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新年
2021-02-01
按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。自动栏杆(门)由安装部门负责。
(标准)铁路线路工
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yee
2021-02-01
道口短路闸刀由()部门负责日常管理、电务部门负责维修。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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