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专项应急预案1
这是关于专项应急预案1的话题
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zzq_123456
2021-02-11
客伤发生后,车站做好现场保护,安全监察部、车务部协助地铁安公做好取证工作,收集相关资料,做好车站客伤的善后处理工作
专项应急预案1
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zoulang_2007
2021-02-11
发生客伤后,响应行动按照事件的可控性、严重程度和影响范围,响应条件及响应行动按照《运营公司突发事件综合应急预案》执行。
专项应急预案1
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99
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guml
2021-02-11
乘客如被送至医院后,如有工作人员陪同,需向车站反馈乘客情况并在处理结果中进行登记。乘客后续如有主动到车站了解情况、索赔意向、要求调取监控、媒体采访等情况,需在处理结果栏中进行记录跟进,并向安全客伤组报告。
专项应急预案1
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010203
2021-02-11
在列车上发生客伤事件时,司机发现后应立即报告OCC,OCC安排就近车站派人将受伤乘客带至车站处理。如由车站发现,车站应立即报告运营控制中心及司机,及时将客伤人员带至车站处理。
专项应急预案1
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阿晴
2021-02-11
书面的证据原则上不得涂改,如有涂改必须在涂改处盖章或签名证明。严禁在事件记录的台账中出现多人的笔记。填写事件概况及处理经过内容时要在结尾处注明“以上情况属实”,并由书写人签名确认。
专项应急预案1
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153****1698
2021-02-11
车站员工发现受伤乘客或接到乘客救助信息时,立即上报站长。
专项应急预案1
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liuliu
2021-02-11
尽力获取证据原则,管辖部门的相关人员及时通知地铁安公,并负责尽量地收集和保存事件的证据,挽留证人、并通过录音、拍照、摄像、书面记录等保存证据
专项应急预案1
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21
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lijiachu
2021-02-11
安全监察部承担前期应急指挥工作,预案正式启动后指挥权移交给公司应急领导小组。
专项应急预案1
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60
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867220
2021-02-11
OCC接报后,站长负责按照应急信息通报有关规定和流程向运营公司领导及有关部门通报,根据现场处置情况及时做好信息续报工作。
专项应急预案1
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7qutui
2021-02-11
在对受伤者施行救助的同时,尽量对现场进行取证,询问当事人、证人了解事件经过,填写《乘客声明书》,并由当事人、证人签字确认。如有必要,可采用录音、照片、录像等形式进行记录。
专项应急预案1
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dodomickey07
2021-02-11
车站处理客伤事件的工作人员及时、详实记录事件经过,填写《客伤事件处理记录表》。
专项应急预案1
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56
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hhh
2021-02-11
凡发生客伤事件,地铁员工应立即采取措施进行处理,及时抢救伤员、尽量减少损失、尽力获取证据、迅速恢复运营。
专项应急预案1
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186****0683
2021-02-11
列车上发生客伤时,下列处置流程正确的是:
专项应急预案1
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hyz860210
2021-02-11
发生客伤时,下列信息汇报流程正确的是:
专项应急预案1
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guml
2021-02-11
发生客伤时OCC向各部门及公司领导信息通报内容:
专项应急预案1
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867220
2021-02-11
发生客伤时行车值班员向OCC汇报内容::
专项应急预案1
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zzzzhixiao
2021-02-11
发生客伤时党群部职责:
专项应急预案1
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Ie1314
2021-02-11
发生客伤时企管部职责:
专项应急预案1
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李佳航
2021-02-11
发生客伤时安全监察部职责:
专项应急预案1
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77565001
2021-02-11
发生客伤时OCC职责:
专项应急预案1
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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