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• 173805655 2021-01-27

飞机重量、飞行高度、迎角等参量一定时， 若飞机定常平飞需用拉力是60kN，若在相同条件下飞机做法向过载为1.44的正常盘旋飞行，则正常盘旋需用拉力为

第四章 性能-1

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• dodomickey07 2021-01-27

飞机重量、飞行高度、迎角等参量一定时， 若飞机定常平飞所需的速度是360节，则相同条件下飞机做正常盘旋飞行，已知法向过载为1.44，则正常盘旋速度是

第四章 性能-1

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• qingyun 2021-01-27

VEF是假定临界发动机失效时的校正空速。VEF 必须由申请人选定，但不得小于

第四章 性能-1

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• yee 2021-01-27

飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效，选定的决断速度V1越小，飞机需要的继续起飞距离（ ）。

第四章 性能-1

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• 123 2021-01-27

飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效，选定的（ ）越大，飞机需要的中断起飞距离越大。

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• lijiachu 2021-01-27

飞机的空中最小操纵速度规定，在该速度，当临界发动机突然停车时，能在该发动机继续停车情况下保持对飞机的操纵，在纠偏过程中，为防止航向改变超过（ ），飞机不得出现任何危险的姿态。

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• sdntb 2021-01-27

全发工作着陆进场期间的最小操纵速度ＶMCL是校正空速，在此速度，当临界发动机突然停车时，能在该发动机继续停车的情况下保持对飞机的操纵，并维持坡度不大于（ ）的直线飞行。

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• tousu 2021-01-27

飞机的空中最小操纵速度VMCA是指，飞行中如果关键发动机在该速度上突然停车，使用正常的操纵技能，能保持向工作发动机一侧的坡度不大于（ ）的直线飞行.

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• cr9 2021-01-27

高度是通过（ ）直接影响飞机上的空气动力。

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• huangyy 2021-01-27

如果在北太平洋区域延程运行时间超过120 分钟且小于或等于207 分钟，以及在其他区域延程运行时间超过120 分钟且小于或等于180 分钟，实施延程运行的飞机上所有该型号发动机的空中停车率应小于

第四章 性能-1

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• 77565001 2021-01-27

如果在北太平洋运行区域延程运行时间超过207 分钟，以及在其他区域延程运行时间超过180 分钟，实施延程运行的飞机上所有该型号发动机的空中停车率应小于

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• 133****6912 2021-01-27

二次放行的基本思想是设法利用一般不会被消耗的（ ） 的应急燃油作为由二次放行点到最终目的地机场的所需燃油。

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• y0000z 2021-01-27

如果延程运行时间小于或等于120 分钟，实施延程运行的飞机上所有该型号发动机的空中停车率应小于

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• 2692073248 2021-01-27

在对双发飞机进行试飞审定时，实际起飞距离等于 －1547m，所有发动机都工作； －1720m，一台关键发动机在V1时停车；其它情况保持不变。根据法规文件，起飞距离应该选取：（??）

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• quyu1 2021-01-27

干道面中断起飞距离ASDR的确定中，没有考虑___ 。

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• 77565001 2021-01-27

对于喷气式飞机，关于性能图表上速度由小到大的排列，下列哪个选项是正确的（ ）

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• michael1062 2021-01-27

在四发喷气式飞机进行试飞审定时，测得实际的起飞距离为：- 3050 m，关键发动机停车且在V1判明 - 2555 m，所有发动机都工作，且其它情况都不变 则根据法规规定，起飞距离应取（）

第四章 性能-1

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• 794603837 2021-01-27

列哪个符号可以表示飞机在着陆构型下可控的失速速度或最小稳定速度（ ）

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• yingang3344 2021-01-27

两架同样的喷气式飞机（它们的燃油里程消耗是相同的）在相同的高度处于同一工作状态。如果第一架飞机的质量是95000kg且其小时燃油消耗量为3100kg/h，第二架飞机的质量是105000kg，其小时燃油消耗量为（）

第四章 性能-1

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• hxc 2021-01-27

标准大气、静风、零压力高度下，飞机起飞后的爬升梯度为6％。使用下面所列的梯度修正因子：“± 0,2 %/ 海拔高度变化1000ft”“± 0,1 % / 偏离标准气温每°C”“机翼防冰开- 1 %”“发动机防冰开- 0,5%”。如果某一机场，标高1000ft，17° C，QNH 1013,25 hPa，机翼防冰和发动机防冰开启，在该机场上起飞的爬升梯度为（）

第四章 性能-1