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客车检车员高级鉴定
这是关于客车检车员高级鉴定的话题
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ynknzjx
2021-01-26
一般事故分为:一般A类事故,一般B类事故,一般C类事故,一般D类事故。( )
客车检车员高级鉴定
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喵星人fight!
2021-01-26
“KAX-1客车行车安全检测诊断系统”由二个分系统组成:车载安全监测诊断系统,地面数据管理与专家系统。( )
客车检车员高级鉴定
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liuliu
2021-01-26
SABWAB0防滑器显示器中显示“88”,系统正常无故障。( )
客车检车员高级鉴定
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Jamesjin
2021-01-26
高压制冷剂液体进入毛细管后,由于流动阻力急剧增加而使压力逐渐下降。 ( )
客车检车员高级鉴定
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何小帅
2021-01-26
25T型客车安装的行车安全监控系统采用LonWorks总线通信技术。 ( )
客车检车员高级鉴定
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十有八.九?
2021-01-26
25T型客车安装的行车安全监控系统主要包括KAX-1型行车安全监测诊断系统和列车电气监控系统。 ( )
客车检车员高级鉴定
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阿晴
2021-01-26
25T型车安装的进口防滑器主机通过Rs4gs接口与本车车厢电控PLC网关通信。( )
客车检车员高级鉴定
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25
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Huang
2021-01-26
25T型车安装的进口防滑器主机通过Rs⒛2接口与本车车厢电控PLC网关通信。( )
客车检车员高级鉴定
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至尊黄铜
2021-01-26
25T型车车辆制动监测诊断子系统在列车管装有两个风压压力传感器。 ( )
客车检车员高级鉴定
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一樽还酹江月
2021-01-26
25T型车车辆制动监测诊断子系统装有两个风压压力传感器。 ( )
客车检车员高级鉴定
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77565001
2021-01-26
冷凝器的末端,饱和液体变成温度高于该压力下饱和温度的过冷液体。 ( )
客车检车员高级鉴定
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Tan2012
2021-01-26
在冷凝过程中,高温蒸气只冷却成为干饱和蒸气。 ( )
客车检车员高级鉴定
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达达
2021-01-26
理论制冷循环中,压缩机排出的气体状态为过热制冷剂。 ( )
客车检车员高级鉴定
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杨小咩
2021-01-26
客车通风温度升至(70±5)℃时,过热保护器接通。 ( )
客车检车员高级鉴定
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7qutui
2021-01-26
25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次,表示该门防挤压功能失效。 ( )
客车检车员高级鉴定
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matahu
2021-01-26
25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时,所有手动、电控、集控功能失效。 ( )
客车检车员高级鉴定
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77650023
2021-01-26
当列车运行速度大于5km/h时,笏T型车电控塞拉门自动关闭,而且门的防挤压功能不再起作用。( )
客车检车员高级鉴定
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794603837
2021-01-26
当列车运行速度大于5km/h时,笏T型车电控塞拉门自动关闭,但门的防挤压功能还起作用。( )
客车检车员高级鉴定
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2021-01-26
通过冷凝器时,高温的过热制冷蒸气吸收热量, 冷却凝成饱和的制冷剂液体。( )
客车检车员高级鉴定
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粉红兔子
2021-01-26
在沸腾过程中,液体保持沸腾而温度不变。 ( )
客车检车员高级鉴定
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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