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• 萧萧 2021-04-18

某日你执行航班飞行，进近管制通知今日执行08号跑道RNP进近，当你飞向IAF点时，出现ECAM标题为AUTO FLT FCU1 FAULT信息，副驾驶执行计算机复位后仍然无法恢复，但GPS主用，此时你该如何处置？

3月3

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• Tan2012 2021-04-18

某日你执行RNP进近，ATC通知由于间隔保持大速度，此时你看到FDP 点后的MCDU显示TOO STEEP PATH 此时你该如何处置？

3月3

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• 2726725176 2021-04-18

某天你执行航班接地过程中飞机状态不稳定，但反推拉出，此时一机组成员喊出复飞，该如何决策？

3月3

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• 万戈木木 2021-04-18

今日海口五边进近过程中由于飞机状态不稳定，机组有一人喊出复飞，作为PF该如何决策？

3月3

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• steelswarm 2021-04-18

今日你执行的航班复飞了，俯仰姿态偏差多少，作为PM你应该喊话提醒？

3月3

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• 青云 2021-04-18

我司航班正常情况下，一类运行时，是否可以实施自动落地？

3月3

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• hymnsoul3 2021-04-18

今天执行海口丽江航班，在联系丽江之后，管制通报机组前机由于风切变复飞了，作为机组，你有何考虑？

3月3

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• jim19970316 2021-04-18

在条件允许时，为了保持驾驶员的人工操纵能力，我司推荐在上面高度以上断开自动驾驶？

3月3

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• yingang3344 2021-04-18

今天执行北京大兴至海口航班，获得起飞指令后，机组操纵飞机开始滑跑，在速度100节前第三名观察员观察到ND上出现预测式风切变咨询信息，是否应该提示机长中断起飞，为什么？

3月3

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• 555844hhh 2021-04-18

在低能见运行时，起飞能否用灵活推力起飞？

3月3

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• 退役熬夜冠军 2021-04-18

预测式风切变系统是由自动飞行系统中的飞行增稳计算机（FAC）中的主要功能之一

3月3

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• 信仰。 2021-04-18

今天你执行JD5158航班，昆明至杭州，在联系杭州进近时被告知杭州机场执行低能见二类运行，报告三段RVR分别是300，150，150，请问你能否接受继续进近？

3月3

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• yee 2021-04-18

在低能见条件下滑出和滑入时，当地速超过多少节时PM需要提醒PF

3月3

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• 叫地主 2021-04-18

在执行地面燃油传输时，是否可以操作外部灯光（航行和航徽灯除外）

3月3

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• 7415207 2021-04-18

在执行地面燃油放油时，是否可以操作外部灯光（NAV LOGO等除外）

3月3

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• 794603837 2021-04-18

某日你执行A320航班，在地面加油期间，APU启动失败，是否可以再次尝试启动APU?

3月3

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• 一樽还酹江月 2021-04-18

执行地面燃油传输时，在驾驶舱中，（ ）执行HF发射

3月3

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• 粉红兔子 2021-04-18

某日你执行A320航班，爬升FL305以上，如果需要选择速度，需要使用（），不能使用（）。

3月3

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• 苏苏 2021-04-18

某日你执行航班，顶风逐渐增加，当我们在爬升阶段如果有超速趋势，我们应该（）。

3月3

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• Ie1314 2021-04-18

某日你飞航班起始高度600米，未光洁形态前高度改平，根据要求（）。

3月3