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人才自主评价变电2
这是关于人才自主评价变电2的话题
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Tate
2021-04-18
电流互感器二次回路若采用多点接地,易造成保护拒动作。
人才自主评价变电2
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-04-18
在带电的电流互感器二次回路上工作时,每组电流互感器二次回路应有一点且仅有一点永久性的、可靠的接地保护,工作中严禁将二次回路的永久接地点断开。
人才自主评价变电2
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至尊黄铜
2021-04-18
电流互感器一次电流大小与二次负荷电流大小无关。
人才自主评价变电2
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78
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133****6912
2021-04-18
干式变压器预防性维修标准之一:检查清洁无载调压板档位,用力矩扳手紧固调节板,调节板连接处无放电痕迹。
人才自主评价变电2
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80
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ahahsh
2021-04-18
干式变压器预防性维修标准之一:用力矩扳手检查一次连接端子符合规定。
人才自主评价变电2
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蓝色多瑙河
2021-04-18
干式变压器日常保养标准之一:熄灯检查一次连接端子无明显放电现象和电晕。
人才自主评价变电2
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62
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阿银。
2021-04-18
干式变压器日常保养标准之一:检查绝缘子瓷体清洁、无破损和裂纹、无放电痕迹、瓷釉无剥落
人才自主评价变电2
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61
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wzh1326
2021-04-18
干式配电变压器绝缘电阻试验铁心对地试验电压为500V。
人才自主评价变电2
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108
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Goboo
2021-04-18
干式配电变压器绝缘电阻试验高对低及地试验电压为2500V。
人才自主评价变电2
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114
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一只蝲蝲蛄
2021-04-18
干式配电变压器绝缘电阻试验低对高及地试验电压为1000V。
人才自主评价变电2
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104
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Enoch
2021-04-18
3、交流耐压试验;4、测温装置及其二次回路试验;5、红外测温。
人才自主评价变电2
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63
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michael1062
2021-04-18
干式变压器试验包括:1、绕组直流电阻试验;2、绕阻、铁芯绝缘电阻试验;
人才自主评价变电2
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47
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wknu
2021-04-18
干式变压器测温装置及其二次回路绝缘电阻一般不低于1MΩ。
人才自主评价变电2
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74
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cr9
2021-04-18
杭州地铁8线配电变压器温控箱温度采集为PTC和PT100。
人才自主评价变电2
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125
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Tan2012
2021-04-18
配电变压器电磁锁打开条件:1、三工位接地开关合位;2、断路器合位。
人才自主评价变电2
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67
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5232557
2021-04-18
35kV配电变压器130℃超温报警,150℃超温跳闸。
人才自主评价变电2
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105
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人间小菊花
2021-04-18
车站变电所配电变压器门栅,须配置电磁锁,与对应35kV开关设备形成安全闭锁关系。
人才自主评价变电2
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🐬旭洋
2021-04-18
正线变电所干式配电变有5个挡位。
人才自主评价变电2
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zoulang_2007
2021-04-18
干式配电变压器在正常情况下,三相线圈的温度是不一样的,B相应大于A 相和C相。
人才自主评价变电2
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76
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fp2090
2021-04-18
干式配电变的线圈的轴向设置多条散热风道,散热风道采用独有的蜂窝状结构,沿整个圆周均匀布置。
人才自主评价变电2
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
3
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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