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铁路机车司机技师
这是关于铁路机车司机技师的话题
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7qutui
2021-04-17
)JK0043走行部监测装置,将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息不能实时送副机显示。( ) (2.0分)
铁路机车司机技师
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matahu
2021-04-17
)JK0043走行部监测装置的主要作用是实现对机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱轴承、轮对踏面和传动齿轮实现安全监测。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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xiaodiao6664
2021-04-17
)JK0043走行部监测装置如果长时间不操作主机面板上的按键,主机屏幕会自动关闭,需重新开机启动。( ) (2.0分)
铁路机车司机技师
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103
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hxc
2021-04-17
)监控装置途中关机后再开机的操作规定中,列车运行在区间(进站分区除外):开机后监控进入降级状态时,将监控装置车站代号设定为下一车站,有速度时按压【开车】键。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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娇娇嗯啊
2021-04-17
)列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时,即可判定为列车运行监控记录装置故障,关机并以不超过20km/h的速度,维持运行至前方车站。( ) (2.0分)
铁路机车司机技师
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130****6663
2021-04-17
)分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能,从停车位置开始限速20km/h。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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LM1998
2021-04-17
)当平调信号为十车、五车、三车时,运行速度低于限速1km/h报警。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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阿邦
2021-04-17
)站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒(或控制盒)“平原车站”键。()(2.0分)
铁路机车司机技师
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喃哥
2021-04-17
)在多机牵引或补机推送时,机车牵引力无需修正。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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xiaozhu
2021-04-17
)牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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Ie1314
2021-04-17
)机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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MrCheng
2021-04-17
)防寒期为每年11月15日起至次年的3月15日止,各地区可根据当地每年的气温情况适当延长和缩短。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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一只蝲蝲蛄
2021-04-17
)车钩高度应为815~890 mm。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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LM1998
2021-04-17
)总风缸是车辆贮存压缩空气的地方,制动是利用三通阀的作用将压缩空气送入制动缸起制动作用。( ) (2.0分)
铁路机车司机技师
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默毅品牌设计
2021-04-17
)和谐型机车,在机车无控制电源时,只能在走行部(1、6轴)制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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zhy158
2021-04-17
)和谐型机车缓解停放制动(弹停),车下停放制动指示器应变绿。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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hesheng
2021-04-17
)和谐型机车对机车施加停放制动(弹停)后弹停指示灯亮。当机车制动缸压力超过250KPa,弹停指示灯灭。( )(2.0分)
铁路机车司机技师
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白衣素袖
2021-04-17
)DK-1型电空制动机空气位操纵时,由于大闸已经失去控制作用,因此它的手柄可以放在任何位置。( ) (2.0分)
铁路机车司机技师
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jim19970316
2021-04-17
)司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。( ) (2.0分)
铁路机车司机技师
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LM1998
2021-04-17
)紧急制动时,均衡风缸内的风通过制动电空阀排向了大气。( )(2.0分)
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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