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2号线中级题库
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7415207
2021-04-16
车站正常状态,未设定扣车、越站,未有列车停车,屏蔽门处于关闭状态。()
2号线中级题库
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42
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hxc
2021-04-16
车站操作员工作站(LOW,C-LOW)、TTP和TRC属于车站ATS设备,将在中央ATS系统失效情况下将提供附加的后备模式。()
2号线中级题库
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72
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一樽还酹江月
2021-04-16
车载信号控制设备包含ATP控制设备及ATO控制设备,都是二重系冗余配置,其中一系故障,不影响列车的运行。()
2号线中级题库
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53
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hytzyj
2021-04-16
车载ATP控制器的数据通信网使用10/100M冗余以太网作为传输通道,承载车载ATP控制器与安全设备、非安全设备之间的数据通信。()
2号线中级题库
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36
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SMALL
2021-04-16
车载ATP根据行驶距离计算出列车位置,列车位置由轨道电路分界进行校准。()
2号线中级题库
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34
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fengshan
2021-04-16
侧防是通过锁闭相邻道岔使所有和被防护进路相冲突的进路无法排列。()
2号线中级题库
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67
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wknu
2021-04-16
本地ATS控制、操作层主要分布在各车站。()
2号线中级题库
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106
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2321243066
2021-04-16
安装在轮轴上的测速电机PG1、PG2,检测列车的当前速度,用于ATP/ATO功能处理。()
2号线中级题库
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58
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5232557
2021-04-16
保护区段在主信号级作为信号开放的检查条件,移动闭塞级和引导信号级下不检查保护区段。()
2号线中级题库
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50
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一只蝲蝲蛄
2021-04-16
ZDJ9型转辙机为可挤型转辙机
2号线中级题库
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62
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99429899
2021-04-16
TWC车载信标是指将进行信号波的信号收发以及进行电力波的信号收发器的各个线圈组成一体的物品,它通过与地面信标之间的电磁结合进行信号波以及电力波的信号收发。()
2号线中级题库
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29
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刘明明
2021-04-16
UPS系统显示控制界面整流灯绿色亮表示整流器正供电;绿色闪表示市电正常,整流器尚未供电;红色亮表示整流器故障;不亮表示市电异常,无整流器故障。()
2号线中级题库
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58
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子豪、
2021-04-16
TRC根据当天使用的时刻表对列车的运行进行管理。通过FEP发送停站时间到相应的DTI。并在运营过程中,记录下实际时刻表文件。()
2号线中级题库
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47
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133****6912
2021-04-16
TTP与中央ATS的TTE的通信通过冗余的以太网,采用TCP/IP和FTP协议。()
2号线中级题库
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111
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kid
2021-04-16
TRC根据当天使用的时刻表对列车的运行进行管理。通过FEP发送停站时间到相应的DTI。()
2号线中级题库
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杜霄凡
2021-04-16
PIS系统每1秒向CFEF发送一次轮循报文,同时CFEP反馈信息给PIS。()
2号线中级题库
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118
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抹茶小姐姐
2021-04-16
PG测速电机的工作原理是:使用来自于PG的脉冲数,依据所设置的车轮直径值以及轮齿数计算出列车运行的位移,用位移除以所用时间即得到列车的运行速度。
2号线中级题库
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102
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kid
2021-04-16
MON单元的时刻会根据来自TWC地面信标的时刻信息自动修正。()
2号线中级题库
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87
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794603837
2021-04-16
LOW机在监视窗口中,可以显示轨道详图、各级报警列表或记录信息。()
2号线中级题库
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60
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77650023
2021-04-16
MON板卡的作用是记录内部状态。()
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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