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高铁线路工理论复
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176****8203
2021-04-04
胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m,道岔间困难条件下不应小于()m。
高铁线路工理论复
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2021-04-04
绝缘接头左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于()mm。
高铁线路工理论复
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86578981
2021-04-04
捣固车在圬工桥面作业时,如厚度()时,不得进行捣固。
高铁线路工理论复
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machi163
2021-04-04
有砟轨道超高顺坡率曲线超高顺坡率一般条件下不应大于1/(10vmax),困难条件下不得大于()。
高铁线路工理论复
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cup
2021-04-04
有砟轨道曲线超高设置欠超高一般不应大于40mm,困难条件下不大于()mm。
高铁线路工理论复
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61
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qwertyyu
2021-04-04
无缝线路重伤临时处理插入短轨后,在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于()。
高铁线路工理论复
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安娜尔
2021-04-04
设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常设置()。
高铁线路工理论复
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hhh
2021-04-04
无缝线路锁定轨温左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()℃。
高铁线路工理论复
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别跟我提钱
2021-04-04
在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定,这一现象常称为()。
高铁线路工理论复
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43
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何小帅
2021-04-04
道岔辊轮在闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1~2mm;辊轮顶面应高于滑床台上表面()mm。
高铁线路工理论复
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97
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tousu
2021-04-04
道床抵抗轨道框架横向位移阻力称道床()
高铁线路工理论复
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97
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Jamesjin
2021-04-04
道岔防跳限位装置与斥离尖轨(标准开口)间隙应为()mm。
高铁线路工理论复
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LM1998
2021-04-04
高速铁路线路安全保护区范围城市市区高速铁路为()米,其他铁路为8米。
高铁线路工理论复
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126
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adad
2021-04-04
道岔内个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行,调高垫板数量()块。
高铁线路工理论复
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51
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machi163
2021-04-04
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨()。
高铁线路工理论复
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83
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24k
2021-04-04
道岔间直线段长度设置正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m,困难条件下不应小于33m。
高铁线路工理论复
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许多的小兵器
2021-04-04
清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有供电部门人员配合,()。
高铁线路工理论复
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54
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77650023
2021-04-04
在距离接触网带电部分()的建筑物上施工时,接触网可以不停电,但应加强监护,确保人员、机具、材料等与接触网带电部分的距离不小于2m.
高铁线路工理论复
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ZJDZHZ
2021-04-04
任何作业均不得景响接触网()等设施的稳定。
高铁线路工理论复
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38
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tousu
2021-04-04
高速铁路线路缓和曲线设置缓和曲线采用()线形。
高铁线路工理论复
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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