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第三章 DF4型内燃
这是关于第三章 DF4型内燃的话题
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2726725176
2021-04-03
列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。( )
第三章 DF4型内燃
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xiaodiao6664
2021-04-03
东风11型内燃机车在牵引工况下,如果某位牵引电机电流大于(),则机车主发电机功率减小到零, CDID 屏显示“牵引电动机过流”并记录,同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
第三章 DF4型内燃
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星辰
2021-04-03
无级调速机车,主手柄置降位,降速时间为( )S。
第三章 DF4型内燃
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matahu
2021-04-03
电阻制动控制箱在故障位,当机车速度为80 km / h 时,制动电流不准超过()。
第三章 DF4型内燃
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2021-04-03
机车照明电路,当总照明开关 ZMK 置( )位时,其正负线与蓄电池隔离。
第三章 DF4型内燃
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liuliu
2021-04-03
当机车运行中出现提 SK 控制手柄,主发电机输出电压表、电流表无读数,即行车电路出现故障时,故障范围可分为行车控制电路与()两大块。
第三章 DF4型内燃
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退役熬夜冠军
2021-04-03
正常发电电路闭合辅助发电”琴键开关5K,辅助发电励磁接触器FLC 吸合、QF 发电,操纵台上辅助发电电压表2V指针跃升至()V 。
第三章 DF4型内燃
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娇娇嗯啊
2021-04-03
在充电电阻 Rc 两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时,自动转人固定发电工况。
第三章 DF4型内燃
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喃哥
2021-04-03
闭合5K, QD 电压显示110V , XDC 充放电电流表显示放电的原因是().
第三章 DF4型内燃
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芒果慕斯
2021-04-03
司机控制器两个手柄之间设有机械联锁装置,操纵司机控制器 SK 时 ,C .须 先扳动()手柄,后提控制手柄。
第三章 DF4型内燃
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zzzzhixiao
2021-04-03
机车启动前的准备工作,闭合接地开关 DK 置于()位置。
第三章 DF4型内燃
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Violet_Ice紫冰
2021-04-03
启动柴油机的操作:按合燃油泵开关4K,待燃油压力表升至( ) kPa ,再按合柴油机启动按钮1QA,等启动泵工作45~60 s 后自动停转。
第三章 DF4型内燃
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阿邦
2021-04-03
蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉( )缸后进行启机。
第三章 DF4型内燃
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cr9
2021-04-03
磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为( )故障。
第三章 DF4型内燃
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michael1062
2021-04-03
工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机成为( )电动机工作。
第三章 DF4型内燃
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machi163
2021-04-03
机车上的组合式控制电器有:( )
第三章 DF4型内燃
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🐬旭洋
2021-04-03
使用接地开关 DK 及故障开关 GK ,均无法排除 DJ 动作的原因之一是( )。
第三章 DF4型内燃
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宇轩
2021-04-03
主电路的接地保护工作原理是:当 DJ 线圈流过的电流达到0.5A时动作,其常闭触点断开切断( )线圈电路,柴油机卸载。
第三章 DF4型内燃
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海绵宝宝
2021-04-03
牵引杆装置是将机车车体与转向架连接起来,传递牵引力和( )。
第三章 DF4型内燃
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粉红兔子
2021-04-03
东风11型内燃机车在牵引工况下运行,且速度高于()km/h ,如果发生空转,可以自动撒砂。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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