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材料热处理焊接是
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794603837
2021-03-31
一般认为,碳当量Ceq<0.4%时,钢材的淬硬倾向不明显,焊接性较好。
材料热处理焊接是
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87756655
2021-03-31
介质中含有H?S,会使奥氏体不锈钢产生应力腐蚀。
材料热处理焊接是
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lijiachu
2021-03-31
热时效是指低碳钢经过冷变形(一般变形量超过5%),再加热至250~350℃时出现的韧性降低的现象。
材料热处理焊接是
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青云
2021-03-31
20g是指平均含碳量0.20%的锅炉专用优质碳素结构钢。
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苏苏
2021-03-31
低合金钢16MnR的平均含锰量小于0.16%。
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24k
2021-03-31
奥氏体不锈钢固溶处理的工艺条件是:加热到850--9000℃,保温6小时,空冷或缓冷。
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舅姥爷
2021-03-31
复合钢板的复合层堆焊贴合状况检查通常采用射线照相法。
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liuliu
2021-03-31
在铸件的凝固过程中,由于收缩以及补缩不足,易产生冷隔缺陷。
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hyz860210
2021-03-31
再热裂纹不仅仅发生在低合金钢中,有些奥氏体不锈钢也有可能发生再热裂纹。
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大鱼小鱼
2021-03-31
再热裂纹是指焊接接头冷却后再加热至300~500℃时产生的裂纹。
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tomding
2021-03-31
再热裂纹一般发生在焊接接头的热影响区。
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zt860821
2021-03-31
热裂纹只有纵向的,没有横向的。
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十有八.九?
2021-03-31
烧穿是仰焊位置容易发生的缺陷。
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5232557
2021-03-31
用交流焊代替直流焊能减少咬边缺陷发生。
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zoulang_2007
2021-03-31
产生咬边的原因之一是焊接电压过高。
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Lomu
2021-03-31
冷裂纹不仅仅发生在热影响区,也有可能发生在焊缝上。
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苏苏
2021-03-31
最常见的热裂纹是结晶裂纹,也秤为延迟裂纹。
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dodomickey07
2021-03-31
焊接性越差的材料,产生气孔的可能性越大。
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zzzzhixiao
2021-03-31
与一般低合金钢相比,低合金钢焊接时更容易产生裂纹。
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77565001
2021-03-31
为保证焊缝和热影响区韧性,低温钢焊接要求采用小的焊接线能量。
材料热处理焊接是
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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