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公用工程维护一区
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ArchKnight
2021-04-24
一次部件又称取源部件,通常指安装在一次点的仪表加工件。
公用工程维护一区
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路人甲
2021-04-24
一次点是指检测系统或调节系统中,直接与工艺介质接触的点。
公用工程维护一区
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宇轩
2021-04-24
压力测孔与温度测孔位置在一起时,相对介质流动方向,温度在前。
公用工程维护一区
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2021-04-24
压力变送器的测量原为0~100KPa,现零点迁移100%,则仪表的测量范围为( 100~200KPa )。
公用工程维护一区
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护士衫下
2021-04-24
涡街流量计都是基于卡门涡街原理工作的。
公用工程维护一区
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hyz860210
2021-04-24
为了消除连接导线电阻变化的影响,热电阻必须采用二线制接法。
公用工程维护一区
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186
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别跟我提钱
2021-04-24
为了使孔板流量计的流量系数α趋向稳定,流体的雷诺数应大于界限雷诺数。
公用工程维护一区
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qutui
2021-04-24
同轴电缆或高频电缆要采用压接方法连接。
公用工程维护一区
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148
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zwk906156808
2021-04-24
调节阀应用气动薄膜执行机构优点是结构简单,动作可靠.缺点是膜片承受的压力较低,如果提高输出力,通常的做法是增大尺寸。
公用工程维护一区
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140
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2321243066
2021-04-24
调节阀所能控制的最大流量Qmax与最小流量Qmin之比,称为调节阀的(可调比),以R表示。
公用工程维护一区
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99
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Yook
2021-04-24
调节阀内漏故障时,根据调节阀开关行程正确,指示盘已到位来判断调节阀已关死。
公用工程维护一区
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154
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177****9261
2021-04-24
调节阀的通径DN相同,则调节阀的流通能力也相同。
公用工程维护一区
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75
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zhy158
2021-04-24
调节阀的泄漏量大小与调节阀的Cv值大小无关,主要是调节阀内件磨损及阀芯卡造成的。
公用工程维护一区
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149
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xiaodiao6664
2021-04-24
调节阀的流量特性一般有直线型、等百分比、快开、抛物线等。
公用工程维护一区
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122
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十有八.九?
2021-04-24
调节阀的理想可调比取决于阀芯结构。实际可调比取决于调节阀的阀芯结构和(配管状况)。
公用工程维护一区
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131
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michael1062
2021-04-24
调节阀的检修应重点检查阀体内壁、阀座、阀芯、膜片、O形环。
公用工程维护一区
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164
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🐬旭洋
2021-04-24
调节阀的定位器反馈凸轮方向装反,在调节器阀调校过程中只能出现往两个极端位置跑,无法定位。
公用工程维护一区
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Ie1314
2021-04-24
所谓温标,就是温度的数值表示方法,它是借助于随温度变化而变化的物理量来表示温度数值。
公用工程维护一区
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99429899
2021-04-24
双重孔板适于测量雷诺数>3000的流体。
公用工程维护一区
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别跟我提钱
2021-04-24
使用冷端补偿器必须与热电偶相配套。不同型号的热电偶所使用的冷端补偿器应不同。
公用工程维护一区
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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