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新中级工
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y123456
2021-03-23
预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施保持连续部分钢轨无接头相错。
新中级工
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51
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MY2021
2021-03-23
预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施根据需要设6mm超高,在导曲线范围内按不大于5‰顺坡。
新中级工
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90
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cr9
2021-03-23
预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施在导曲线上股铺设1/40的铁垫板。
新中级工
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36
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刘明明
2021-03-23
导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因由于寻曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。
新中级工
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22
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86578981
2021-03-23
预防整治导曲线轨距扩大的措施混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边离缝,使其达到足够扭力矩。
新中级工
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89
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quyu1
2021-03-23
预防整治导曲线轨距扩大的措施更换腐朽岔枕。
新中级工
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39
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1509886229
2021-03-23
预防整治导曲线轨距扩大的措施在导曲线外股接头处安装桥型垫板。
新中级工
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73
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大鱼小鱼
2021-03-23
预防整治导曲线轨距扩大的措施整治轨撑离缝消除假轨距。
新中级工
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48
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Enoch
2021-03-23
预防整治导曲线轨距扩大的措施在导曲线外侧设置轨撑,可隔两根枕木或连续设置。
新中级工
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102
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yingying520
2021-03-23
导曲线轨距扩大的原因列车通过导曲线时,由于离心力、横向推力以及车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨有小弯。
新中级工
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40
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lzq
2021-03-23
预防整治尖轨扳动不灵活的措施整正滑床板。
新中级工
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89
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24678
2021-03-23
预防整治尖轨扳动不灵活的措施保持尖轨跟端轨缝符合设计规定,不允许挤成瞎缝。
新中级工
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31
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默毅品牌设计
2021-03-23
预防整治尖轨扳动不灵活的措施焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板。
新中级工
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11
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794603837
2021-03-23
预防整治尖轨扳动不灵活的措施调整拉杆或连接杆位置。
新中级工
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75
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wknu
2021-03-23
预防整治尖轨扳动不灵活的措施串动尖轨、基本轨使之处于正确位置,将尖轨跟端螺栓方正,锁定爬行。
新中级工
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71
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liuliu
2021-03-23
尖轨扳动不灵活产生的原因拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大,螺杆磨细。
新中级工
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71
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一樽还酹江月
2021-03-23
尖轨扳动不灵活产生的原因基本轨有小弯,滑床板不平直。
新中级工
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44
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zt860821
2021-03-23
尖轨扳动不灵活产生的原因尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重,螺栓上紧后影响扳动。
新中级工
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69
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matahu
2021-03-23
尖轨扳动不灵活产生的原因拉杆或连接杆位置不正确。
新中级工
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40
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Ie1314
2021-03-23
尖轨扳动不灵活产生的原因尖轨爬行,两股前后一致。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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