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5.26接触网试题
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宇轩
2021-03-23
附加导线张力和弛度的限界值为( )。
5.26接触网试题
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hyz860210
2021-03-23
附加导线张力和弛度的标准状态为( )。
5.26接触网试题
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李佳航
2021-03-23
附加导线张力和弛度的警示值为( )。
5.26接触网试题
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xiaozhu
2021-03-23
附加导线张力和弛度的标准值为( )。
5.26接触网试题
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新知
2021-03-23
桥梁、隧道内后植锚栓各埋入杆件的埋深、外露、距离符合设计要求,杆件之间距离允许偏差( )。滑槽T型螺栓距槽道端部不小于( )。
5.26接触网试题
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177****9261
2021-03-23
吊柱限界应符合设计要求,允许偏差( ),但不得侵入邻线基本建筑限界。
5.26接触网试题
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Jamesjin
2021-03-23
支柱容量满足受力要求,需要更新时宜采用热浸镀锌钢支柱,更新的混凝土支柱容量不应低于( )。
5.26接触网试题
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人间小菊花
2021-03-23
路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不小于( )。
5.26接触网试题
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Tate
2021-03-23
支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过( )时,要及时修补,大于( )时应更换。
5.26接触网试题
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113
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xiaozhu
2021-03-23
定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致,限界值为( )。
5.26接触网试题
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81
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Huang
2021-03-23
定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致,警示值为( )。
5.26接触网试题
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2726725176
2021-03-23
定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致,标准状态为( )。
5.26接触网试题
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24678
2021-03-23
定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致,标准值为( )。
5.26接触网试题
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2021-03-23
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)的限界值为( ),对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。
5.26接触网试题
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至尊黄铜
2021-03-23
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)的警示值为( ),对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。
5.26接触网试题
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宇轩
2021-03-23
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)的标准状态为( ),对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。
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马小宇
2021-03-23
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)的标准值为( ),对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。
5.26接触网试题
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yingang3344
2021-03-23
拉杆(压管)应呈水平状态,允许悬挂点侧仰高不超过( )。
5.26接触网试题
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青云
2021-03-23
双线路腕臂应保持水平状态,其允许仰高不超过( ),无永久性变形。定位立柱应保持铅垂状态。
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xiaozhu
2021-03-23
腕臂偏移的限界值为( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
3
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
4
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
8
机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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